Двигатель - задиры в цилиндрах

[MorAlex]

Все довольны и ни у кого нет проблем с задирами,

Ну, значит просто повезло. У меня после 100 тык на С3 появился стук на холодную, зимой, причем при небольшом морозе. Потом при слегка плюсовой темп-ре, потом летом на холодную, не так сильно, но слух резало. В итоге при сдаче авто в трейд-ин - тупо сброс цены на 100 т.р., хорошо акция была после НГ - 160 т.р., а иначе не стал бы и брать С4.

[dz_by]

Х.з. на самом деле с этим задирами. Смотрю в ютубе всех этих автоподборщиков. Да все из них топят за тему существования задиров на корейцах. Но... реальные истории про умершие двигатели на малых пробегах единичны и сомнительны. Ну да, есть задиры, есть стуки. Но судя по всему ездят они не меньше других. Как-то вдруг подзабыли про фольксвагеновский CFNA и про TSI.Ну ладно, CFNA ушел в небытие - лишь доезжают некоторое. Но я как-то не слышал, чтобы у TSI вдруг ресурс выстрелил под 500 тыс. Как могу судить по отзывам, корейцы масло поджирают потом, после задиров в блоке. А TSI начинает сёрбать из канистры в багажнике прямо на выезде с завода. вроде как 150-200 - все современные машины крутятся вокруг этой цифры. С задирами или нет - результат везде одинаковый - в ремонт или на свалку. Не было бы k-power - про эти задиры и не знал бы никто толком. Так - ходило бы на уровне слухов и домыслов

[SergeySN]

Ну, значит просто повезло. У меня после 100 тык на С3

Ну какое отношение задиры на с3 имеют отношение к задирам на с4? Да даже на с3 эта проблема была по большей части раздутая, больше на форумах ныли, чем ремонтировались. Кто-то по гарантии ремонтировался, кто-то (в основном халявщики, которые на гарантию забили) за не такие и большие деньги. Я все ждал на киаклабе, когда хоть кто-то из пугателей задирами объяснит, к чему они приведут кроме стука и расхода масла. Ни один еще на дороге не встал из-за поломки.

потом летом на холодную, не так сильно, но слух резало. В итоге при сдаче авто в трейд-ин - тупо сброс цены на 100 т.р.

Сбросили сотку только из-за того, что слух резало? Молодцы манагеры, хорошо по ушам проехались. А вот мне на пятилетний с пробегом 90 не сбросили, да и машина даже в продажу не поступала, а на следующий день своим отдали

Может, чтобы ерундой не болтать, поговорим про тех, кому не повезло и у кого задиры на с4?

[SergeySN]

Смотрю в ютубе всех этих автоподборщиков. Да все из них топят за тему существования задиров на корейцах

Хайповая тема, да и хороший повод сбивать цену, как в примере выше

[Provo]

Ну, значит просто повезло. У меня после 100 тык на С3 появился стук на холодную, зимой, причем при небольшом морозе. Потом при слегка плюсовой темп-ре, потом летом на холодную, не так сильно, но слух резало. В итоге при сдаче авто в трейд-ин - тупо сброс цены на 100 т.р., хорошо акция была после НГ - 160 т.р., а иначе не стал бы и брать С4.

"Повезло" обычно говорится про что-то из ряда выходящее. Типа "у всех как у всех, а вам вот повезло".
Учитывая соотношение "проблемно-беспроблемно" в рассказе, врядли этот термин использован правильно.

Скорее "не повезло" каким-то отдельным таварисчам, которых никто толком не знает, что являлись корнем раздутых пугалок.

[cdg]

Интересно как трейдинщики услышали стук на холодную? Или эндоскопом по цилиндрам при оценке лазили?

[Belarus]

Я все ждал на киаклабе, когда хоть кто-то из пугателей задирами объяснит, к чему они приведут кроме стука и расхода масла

А этого мало? Ну, прямо: всем хороша была невеста, только немножко беременная!
Я вам скажу, к чему еще, как вы говорите кроме, это приведёт: к значительной потере стоимости автомобиля на вторичном рынке. Вы бы сами купили с рук автомобиль с такими признаками неполадок?

[dz_by]

@Belarus, ну а значительной - это на сколько? предположим есть две идентичные машины. одна постукивает, а другая нет. выставляешь их по средней цене на сайтах объявлений и запаришься ждать покупателя. Выставляешь их на 2000$ дешевле и уже завтра выстроится очередь из перекупов. И заберут (лишь бы не парили мозги своим "без переоформления"). 2000 - это конечно деньги. но продать по верху рынка крайне сложно и идеальную машину - все ищут подешевле, и лишь потом смотрят на стуки (+ далеко не каждый покупатель в состоянии их определить). я никого обманывать не призываю - я не занимаюсь машинами - простой покупатель. но реально, Сошников уже какую сотню с начала стуков наматывает? стучит и едет. Может полностью заклинить? да, может, как и любой другой мотор. Так что фигня это все. Обидно, если не повезет попасть на это. Но у практически каждой машины есть свои косяки и порой неизлечимые и куда более опасные. Идеальные машины - они редко вообще живут на сайтах продажи вторички.
а по поводу "попадалова" - я наверное рассказывал. Ждал как-то свою шкоду с ТО. приехал мужик. Плакался, что в его дизеле (машину не помню) форсунка прилегла. И цена ее была в районе стоимости нового Polo (был 2016й год, поло тогда стоил от 9000$). за эти деньги в Киа вроде новый мотор можно купить. Не говоря уже про БУ

[SergeySN]

А этого мало?

Для такой паники мало

[SergeySN]

Вы бы сами купили с рук автомобиль с такими признаками неполадок?

Ты так говоришь, как будто мало спортов продается на вторичном рынке. То, что эта раздутая истерика помогает покупателям цену иногда сбивать, не спорю. Но такие, как ты, сами этого добиваетесь, мусоля эту тему в интернетах
И назови автомобиль, который к пятилетнему возрасту не имеет никаких признаков неполадок