Получается у тех у кого коробки автомат - вообще ездить нельзя?, Т.к. у них особенности работы :или "внатяг" или кик-даун.И то и другое движку "смерть"...
Получается у тех у кого коробки автомат - вообще ездить нельзя?, Т.к. у них особенности работы :или "внатяг" или кик-даун.И то и другое движку "смерть"...
АКПП сама подбирает режим работы: если силенок не хватает (крутящего момента) двигателя... АКПП переходит на более низкую передачу сама... А гидротрансформатор начинает передавать крутящий момент на колеса только тогда (нагрузка на ЦПГ двигателя)когда двигатель раскрутится уже... Это при нормальном стиле вождения.. Чем агрессивнее езда - чем хуже для АКПП и Двигателя. Больше бензина, больше тепла выделяется, которое отвести от ЦПГ все сложнее... отсюда и задиры... Если плавно раскручивать двигатель... даже до больших оборотов - равномерность горения, наполнение цилиндров смесью, отвод тепла, - будет все в норме. Если уходить со светофора первым - "кислородное" голодание...богатая смесь... детонация - много тепла... сильная нагрузка на ЦПГ. для любого ДВС- чем стабильнее режим работы - тем лучше. Не должно быть резких, рваных изменений...
ortodok (29.06.2017)
Дык плавно и равномерно сейчас даже пенсионеры не ездят,про дам за рулём и молодежь воопче малчю.Такое впечатление, что движок создавали под размеренных"аутистов", но вот беда - таким права не выдают.
И да, моторы не нужно бояться крутить до больших оборотов... Клапана в ГБЦ начинают вращаться в направляющих при оборотах свыше 3000 ...это самоочищение, равномерный износ. Двигатели формулы 1 живут максимум 2 гонки..не из за того что они такие плохие))) Они просто работают в самых жутких режимах работы - постоянном резком изменении ... газ в пол, торможение - газ в пол...
Огромный плюс освещения данной проблемы в том, что на последних годах гарантии любой владелец сможет посмотреть что у него в цилиндрах))) Если там так скажем "не айс" - претензию официальную КИА Мотор РУС. Заменят Шорт Блок. и вы дальше еще пару тройку лет катаетесь без проблем...с новой ЦПГ))) А это уже проблема КИА... это их головная боль... ибо раздутый СМИшниками вопрос задиров - угроза их конкурентноспособности и прямые убытки... ВЫ все владельцы новых автомобилей... Купив КИА - вы заключили с компанией договор купли - продажи (включающие условия гарантийного обслуживания). 5 лет исправной работы автомобиля - это не наша проблема, а проблема КИА... это их финансовые издержки.. головная боль ... Пусть манагеры и Инженеры КИА думают... что бы их компания оставалась прибыльной и успешной. От нас нужно самое простое - ездить на ТО... лить бензин. А после 5 лет каждый решит сам для себя - сдать его в трейд -ин, продать, или же (если автомобиль не доставлял хлопот) - проверить ЦПГ и продолжить ездить ...
Grundel (29.06.2017), Leha177 (29.06.2017), Лев51 (29.06.2017), иванес66 (29.06.2017), константин-64 (29.06.2017)