Регулятор B. Настраивает частоту прерывистой работы. Базовая частота прервыистой работы на машине без датчика фиксированная. На машине с датчиком зависит от загрязненности стекла. Регулятор меняет частоту от базовой. Думать не надо - регулятор позволяет настроить чаще/реже чем хочет машина. В теплую погоду в дождь эффект одинаковый - больше или меньше воды на стекле.
@tolyasha, 4 - самая высокая чувствительность, 1 - самая мелкая, такого дождя чтобы между 1 и 2 разницу увидеть не попадалось, мне все в основном 3-4 режимы приходилось использовать, один раз в тропический ливень попал так там на 1 мотыляло так, что на ручной режим пришлось перейти.
Вот. На машинах с датчиком дождя (положение называется AUTO) прерывистого режима под названием INT нет. Получается Регулятор В в положении AUTO ничего не регулирует, т.к. это не "прерывистый режим" в котором заявлена работа этого регулятора.
Вот я и прошу: если я не прав - покажите, где написано по другому.
У меня есть англоязычная инструкция - там только INT, они не знают что бывает AUTO, соответственно и к работе Регулятора В там вопросов нет - он меняет интервал махов.
У меня AUTO, сколько Регулятор В не крутил - разницы не увидел.
А вот по поводу чувствительности или загрязненности стекла это где про это написано, чет я не видел...?
Регулятор меняет параметры пид регулятора. Поэтому в сильный дождь на 1 махает также как и на 5 ( через промежуток времени ), разница лишь только в реакции на изменение интенсивности дождя. На 1 он дольше будет выходить на требуемую частоту махов, на 5 - быстрее. Также и в обратном случае, когда дождь затихает.
Всё это моё мнение.
Может и так, я к тому что я разницы особой не заметил, думал может где то этот алгоритм подробно описан
А судя по РУ инструкции этот регулятор в АВТО не задействован
@TomCat, попробуйте в очень мелкий дождь, разница между 1 и 4 очень даже ощущается, если на 4 хоть как то работает, то на 1 вообще никак.
Ок, осталось дождаться дождя
Дождя путевого пока не дождался, но что-то с неба сыпалось/капало...
Результат:
1. Регулятор В к мозгам машины как минимум подключен, т.к. при его вращении на мониторе кратковременно появляется надпись АВТО и индикация положения регулятора
2. Разница в скорости пожалуй есть, только проявляется она не сразу, нужно некоторое время подождать чтобы заметить изменение. Раньше я похоже не дождавшись результата начинал крутить этот регулятор в надежде на чудо.... 8-/
Странно, на предыдущей машине инструкция была раза в четыре тоньше, а справиться с датчиком дождя удалось вообще без неё.... Стареем