32
89Катаюсь на 65 зимней липучке, особого отличия не увидел с 60 профилем. Даже помягче по моему. По этому решил лето брать 65, да и по цене поэкономичнее. Мне "пушка-гонка" не нужна(если кто то будет говорить про управляемость), а нужен просто комфортный гражданский автомобиль, что я и получаю на данном профиле покрышек.Сообщение от kustas83
2,106
2,879Пирелли Скорпион Верде штатно шли на Каптюр. 4 года катаю, нет вопросов к покрышкам.
138
59@sotod, Как Hakka blue 3 SUV показала себя по износу, сколько пробежали на ней с апреля? Стою на перепутье брать - не брать. В мае взял GOODYEAR EAGLE SPORT TZ SUV 225/60 R17 103V в целом всё было хорошо, пока не выбрался на трассу. После 120км/ч появляется вибрация по кузову, колёса пытались балансировать несколько раз, не помогло. Оказалось, что все четыре колеса с радиальным биением (эллипс по внешнему радиусу), сдал по рекламации продавцу.
Резина произведена в Турции 46 неделя 2021г.
32
89Купил я всё таки DUNLOP SP Sport LM705w и не пожалел. Очень мягкая, пока что шумновата(думаю прикатается), но и то тише штатного Ханкука. Машину по ходовке как будто подменили, все неровности и стыки мягонько проходит. Скоро поеду в Адлер, как раз по дороге прикатается, да и расход по сравнению с Ханкуком посмотрю.
202
326На 100 тыс заменил летнюю резину на Triangle TR259 225 70 R16. Вполне себе резина. Не шумная, в меру мягкая, да и цена месяц назад была адекватная.
138
59А у меня другое мнение об этой резине в размере 225/65/R17:
- сама шина большемерет, а пятно контакта с дорогой всего 190мм. и как утверждает производитель округлой формы;
- шумит гораздо сильнее, чем стоковый Conti;
- да, мягкая, но валкая в поворотах из-за 65 профиля;
- в лужах вроде не всплывает, торможение на сухом и мокром асфальте тоже неплохое.
По моим ощущениям, если бы бала евроэтикетка, то значения должны быть такие;
- топливная экономичность - С;
- торм. на мокром асфальте - В;
- уровень шума - 72 Дб.
32
89Ну то что большемерит мне нравится, в поворотах я не гарцую, по этому валкость простительна. Тише штатного Ханкука на много. Торможение , что на мокрой, что на сухой дороге отличное, не всплывает в лужах от слова вообще.И самое главное - это очень комфортная по нашим русским дорогам (мягко отрабатывает ходовка на всех видах поверхности дороги). Так что резина не премиум, но твёрдая хорошистка по всем параметрам. И цена в нынешних реалиях нормальная, мне досталась по 8750 руб. за коляску.А у меня другое мнение об этой резине в размере 225/65/R17:
- сама шина большемерет, а пятно контакта с дорогой всего 190мм. и как утверждает производитель округлой формы;
- шумит гораздо сильнее, чем стоковый Conti;
- да, мягкая, но валкая в поворотах из-за 65 профиля;
- в лужах вроде не всплывает, торможение на сухом и мокром асфальте тоже неплохое.
По моим ощущениям, если бы бала евроэтикетка, то значения должны быть такие;
- топливная экономичность - С;
- торм. на мокром асфальте - В;
- уровень шума - 72 Дб.
407
207У каждой шины есть параметр аквапланирование. Это скорость, при которой ламели и борозды рисунка шины не справлятся с отводом воды из пятна контакта. Я в Люксембурге на испытатеьном полигоне Goodyear видел такие испытания. Причем это не резкое "всплытие", а уменьшение пятна контакта с ростом скорости. Нет шин, которые не "всплывают", есть критическая скорость, при которой пятно контакта пропадает.
Вы там поаккуратнее с такими понятиями. Больше 90 км я бы вообще не советовал развивать в дождь. Сам видел машину, которая на луже уплыла на отбойник.
138
59Да, ценник приятный, у нас от 9,7-10,5 тыс.руб. и как правило шиномонтаж в подарок.
32
89Я конечно не владею такими познаниями в терминах и видах испытаний резины, по этому имел ввиду нормальные гражданские скорости (в пределах разрешённых ПДД ).
Ответить с цитированием