+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 37 из 37

Тема: Адаптация АКПП

  1. #31
    Новичок (10)
    Регистрация
    14.07.2022
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    16
    0 0
    Цитата Сообщение от A_DEM Посмотреть сообщение
    Про адаптацию АКПП семейства A6LF\MF с гидроблоком не прямого управления. Видео учебное от Sorento XM.
    При движении накатом перескок с 3й на 1ю минуя 2ю, норма для этих коробок.

    Выдержка с мануала на QL
    Регистрация адаптивных значений БУТ

    Регистрация адаптивных значений TCM: В случае возникновения толчков при переключении передач или в случае замены компонентов, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование TCM.

    Программирование БУТ требуется в следующих случаях:

    Замена узла автоматической коробки передач

    Обновление или замена TCM

    Замена блока управляющих клапанов
    Процедура регистрации адаптивных значений БУТ

    Статичное повторное программирование (условие: Температура ATF: 40 – 100°C (104 – 212°F)
    1)
    Выжмите педаль тормоза, затем переведите рычаг переключения передач на 3 с в положение «N» и положение «D».
    2)
    Повторите вышеприведенную выше процедуру четыре раза.
    img

    Повторное программирование вождения
    1)
    Во врем движения автомобиля выполните переключение между всеми передачами. (1-я → 2-я → 3-я → 4-я → 5-я → 6-я)

    Положение дроссельной заслонки должно быть стабильным (15 ~ 25%) во время движения автомобиля.
    2)
    Замедлите автомобиль, выжав педаль тормоза (6-я → 5-я → 4-я → 3-я → 2-я → 1-я).
    3)
    Повторите вышеприведенную выше процедуру четыре раза.
    Спасибо!

  2. #32
    Новичок (10)
    Регистрация
    14.07.2022
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    16
    0 0
    Цитата Сообщение от Absent Посмотреть сообщение
    Добрый вечер! Такая же ситуация, никакие сбросы адаптаций не помогают ! Плюсом идёт вялый разгон при второй передаче и не срабатывание сброса передачи при резком нажатии на газ( не продавливая кнопку кик-дауна) , когда коробка находится на 2 передаче. Ещё наблюдаются небольшие провалы при равномерном нажатии на газ. Например едешь с плавным нажатием на газ , происходит нечто подобное , похоже на переключение ( по тахометру обороты либо подвисают , либо сбрасываются на доли секунды) потом снова набираются. Причём когда машина идёт в напряг , например в горку , то тяга норм.
    Ошибок нет, диагностировали кто только мог , ни ошибок ничего нет.
    Нужно посмотреть катализатор, не забит ли?!

  3. #33
    Новичок (10)
    Регистрация
    14.07.2022
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    16
    0 0
    Цитата Сообщение от Absent Посмотреть сообщение
    Добрый вечер! Такая же ситуация, никакие сбросы адаптаций не помогают ! Плюсом идёт вялый разгон при второй передаче и не срабатывание сброса передачи при резком нажатии на газ( не продавливая кнопку кик-дауна) , когда коробка находится на 2 передаче. Ещё наблюдаются небольшие провалы при равномерном нажатии на газ. Например едешь с плавным нажатием на газ , происходит нечто подобное , похоже на переключение ( по тахометру обороты либо подвисают , либо сбрасываются на доли секунды) потом снова набираются. Причём когда машина идёт в напряг , например в горку , то тяга норм.
    Ошибок нет, диагностировали кто только мог , ни ошибок ничего нет.
    https://www.youtube.com/watch?v=j6IW...BD%D0%B8%D1%8F там вроде что-то похожее.

  4. #34
    Banned (204)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    799
    194 46
    Может кому то пригодится для сравнения со своими графиками.
    Зависимость включения соленоидов и их токов от текущей передачи для 6AT.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13333728.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	103.7 Кб 
ID:	24085Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13344878.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	98.0 Кб 
ID:	24086Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13364286.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	114.9 Кб 
ID:	24087Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13380777.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	104.0 Кб 
ID:	24088
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13400561.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	61.7 Кб 
ID:	24089Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13434726.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	70.3 Кб 
ID:	24090Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13461026.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	133.6 Кб 
ID:	24091Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20721-13500414.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	82.4 Кб 
ID:	24092

  5. #35
    Banned (204)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    799
    194 46
    Интересный канал про АКПП.
    https://youtube.com/c/ZFcenter-Moscow
    Все об устройстве, принципе работы, пинках, адаптациях, уровне масла, правилах замены и др. очень доходчиво и разжевано объясняет. Иногда даже слишком, требуется немало свободного времени.

  6. #36
    Banned (204)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    799
    194 46
    Если, как выясняется сброс адаптаций АКПП до заводских значений, через сканер - это "небольшое зло", то тогда правильнее исользовать процедуру обучения адаптациям, описанную выше для 6AT. Если очень хочется, что нибудь поменять.

    Владельцам 8AT, процедура обучения похожая, но рычаг нужно еще и в R загонять.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20723-10495528.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	22.4 Кб 
ID:	24095Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20723-10452081.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	39.0 Кб 
ID:	24094
    Взято со стингера , правда коробка там продольная.
    http://www.kstinger.com/automatic_tr...ystem-495.html

  7. вас поблагодарили

    cdg (24.07.2022)

  8. #37
    Новичок (10)
    Регистрация
    16.10.2021
    Город
    РФ Москва
    Classic 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    27
    0 1
    Цитата Сообщение от ARCLUO Посмотреть сообщение
    Нужно посмотреть катализатор, не забит ли?!
    Его уже удалил , тоже думал из-за него. Была забитость и крошение, но к сожалению причина не в нем

+ Ответить в теме