Chery tiggo 8 pro max

[Саныч]

Тогда вы не натом форуме, вместо того что бы ездить. Может Вам на Chery Tiggo 8 Pro Max клуб - форум. Разве я не прав? Продал КИА купил "поделку" идем на форум Китайских авто.

Очень даже "не прав"
И почему в принципе такой вопрос образовался?
Вы название раздела форума видели?
Что я не так написал?
Или новая реальность и факт развития Китайавтопрома прям так коробит, что аж невмоготу читать положительные отзывы?))
Так решение простое - просто не читайте этот раздел форума "конкуренты".

Я на этом форуме чуть дольше Вас и не Вам судить, где мне нужно писать (и уж тем более в теме, в которой я являюсь автором)))
...и уж если быть внимательнее, то я неск.раз уже написал, что я не продал свой Спортейдж, он у меня имеется в наличии и в таком же пользовании как и 8промакс (или читаете наискосок в бессильной злобе от сравнений не в пользу киа?))
Тогда еще раз специально повторю - Спортейдж у меня остался и я его не ругаю никак, хотя и столкнулся с заменой движка (задиры, потеря масла и проворот вкладыша). Это мой самый лучший и любимый автомобиль до Чери, а у меня их было не мало...

П.с.: а то что Вы повторяете слово "поделка", это вообще уже дет.сад) ... Ибо в попытке задеть и съязвить, как правило сам попадаешь в просак

П.с., п.с.: и про запчасти я писал, что уже попал в ситуацию когда они потребовались (дтп, в котором чери оправдал свои 5 звезд безопасности)... Доставили менее чем за неделю за адекватные деньги. Никаких проблем.
Так что пока всё мимо как бы не хотелось...)

[cdg]

@Саныч, с запчастями есть вопросы, но думается это дело времени, если китайцы не будут противодействовать, а они могут и противодействуют, их маркетинг пока был такой, дальше время покажет. Есть хорошие авто у китайцев, научились, но все же справедливости ради это ближе к топ сегменту в среднем классе к сожалению еще не очень.

[Саныч]

@Саныч, с запчастями есть вопросы, но думается это дело времени, если китайцы не будут противодействовать, а они могут и противодействуют, их маркетинг пока был такой, дальше время покажет. Есть хорошие авто у китайцев, научились, но все же справедливости ради это ближе к топ сегменту в среднем классе к сожалению еще не очень.

Возможно, но я лично столкнулся с необходимостью заказа запчастей (бампер, усилитель бампера, фары и птф, глушак, накладки и спойлеры) ни по одному пункту у меня не возникло проблем... 5 дней и все необходимое было у меня, причем заказывал сам как физ.лицо. По иным з.ч. есть дилеры которые так же без проблем помогают решить такие вопросы (мне предлагали, но у них было дороже чем я сам заказал).
Поэтому по крайней мере по Чери явных и не решаемых проблем с этим нет. Может другие бренды по сложнее в этом, но тут я как бы сам проверил))
...вся эта логистика активно развивается и с каждым днем вопросов становится меньше по з.ч.

А по поводу "хороших авто", то не нужно покупать малопроверенные и уж тем более бюджетные модели... Тугела, 8промакс (или монжаро), Дарго, и будет вам и проверенная и на ступень выше чем Спорт машина... Не знаю какого они сегмента "топ или средние", например у Чери пока лучше чем 8ПМ ничего не предлагается, 9ка приедет к концу января, космос конечно, но там уже совсем другие деньги))
Главное это покупать ту модель, дилер которой есть в "твоём" городе. Это по мне очень важно. Со Спортиками у меня случались проблемы (вплоть до знаменитых задиров), но каждый раз в покупках авто я обновлялся снова на Киа, именно из-за этого нюанса, и в итоге все мои проблемы оперативно решались. Теперь такого нюанса нет и я посмотрел по сторонам). С Чери такое же направление выбора сделал. И кстати ТО у них (именно у Чери) не дорогое, мне например обошлось в 9600р. (меньше чем в Киа, хотя слышал, что у Джили вроде дороже с этим)... Всё устраивает и всё нравится)
всё имхо)

[cdg]

Тугела,

За Тугелу скажу так, видел 3шт на подъемнике, две новых одну месяц как с продажи, есть проблемы с ЛКП и по низу кузова цветник. Вижел Монджаро и новые и после ДТП - к ЛКП и кузовщине в целом вопросов нет, не "цветет". По Чери смотрел Тигу после ДТП, имеет проблемы с кузовом (деформация), подвеской и т.д. при незначительном ударе в колесо, машина виновницы уехала практически без повреждений - только бампер, а у Тиги даже корпус коробки лопнул в местах крепления опор.

[Netu]

Рубрика "не спрашивали, отвечаю". У нас в коллективе ещё gac gs8 New есть. Очень достойный трех рядный аппарат все с той же aisin. Едет, рулится так же хорошо. Рекомендую рассмотреть. Очень понравился. Но т. К. Не мой в суть не вникал техники. По цене дешевле монджаро был. Gac-в Китае с тойотой "дружит".

[Саныч]

За Тугелу скажу так, видел 3шт на подъемнике, две новых одну месяц как с продажи, есть проблемы с ЛКП и по низу кузова цветник. Вижел Монджаро и новые и после ДТП - к ЛКП и кузовщине в целом вопросов нет, не "цветет". По Чери смотрел Тигу после ДТП, имеет проблемы с кузовом (деформация), подвеской и т.д. при незначительном ударе в колесо, машина виновницы уехала практически без повреждений - только бампер, а у Тиги даже корпус коробки лопнул в местах крепления опор.

Дык так про любую машину можно написать))
Я видел и лексус 570й весь поведенный от небольшого удара реношкой и что теперь японцы - хлам?
...да и про наши Спортики тоже переодически инфа про сильные повреждения. У меня в родственника на Спорте в зад въехал всего лишь акцент , так этот зад в хлам на полметра в салон и вывернуло з.колесо, а акцент уехал своим ходом... Какой вывод - Спортик плохой? Не думаю...
Каждое ДТП индивидуальное и со своей "биомеханикой" повреждений. У меня например вообще был двойной и сильный удар и ничего не повело.
Те же Тигго уже не только китайские тесты, а уже тесты ЕвронКап прошли с 5ю звездами (и как минимум к 7ПМ, 8ПМ, 9 и Аризо уже заслужили авторитет в т.ч. по безопасности), а те же Джили вообще используют все наработки своего же Вольво, которые считаются эталоном по безопасности (и уж при прочих равных Монжаро будет явно покрепче и безопаснее многих европейцев и японцев) ... Так что это вообще не показатель "я однажды видел"))
Прогресс оч.активный в Китае и ревностные выпады уже не способны повредить имиджу новых моделей китайпрома - это факт... Я и сам ещё год назад думал как некоторые здесь... Теперь пересмотрел, попробовал и уже думаю иначе))

[FDF]

Естественно, что всё меняется. 25 лет назад и корейские машины были в диковинку, а теперь - одни из самых массовых. 25 лет назад я и мобильные телефоны покупал исключительно шведские и финские, а теперь? Скоро всё будет китайское, сомнений нет.

[Саныч]

Естественно, что всё меняется. 25 лет назад и корейские машины были в диковинку, а теперь - одни из самых массовых. 25 лет назад я и мобильные телефоны покупал исключительно шведские и финские, а теперь? Скоро всё будет китайское, сомнений нет.

Полностью согласен. Это уже не отвратимо.
Киа тоже воспринимали как бюджетные машины для 3го мира, но спрос определил этой марке свое достойное сесто в мире продаж. Китай сейчас двигается также только быстрее и технологичнее. Они просто замещают конкурентов в мире (не только в России) и последняя автопрезентация в Дубае этому подтверждение (где к Китаю по статистике было гораздо больше внимания чем к другим маркам)
А тем более в наших полит.реалиях выбора особо не оставляют. Хёндэ вообще вон заблокировали поставки машин и з.ч., а ведь всего год назад я активно подбирал 5й Спортейдж к покупке (повезло, что не получилось).
Радует то что то что осталось (Китай) в продаже, оказалось достойной сменой наших машин при этом с повышением потребитеских свойств.

[FDF]

Полностью согласен. Это уже не отвратимо.
Киа тоже воспринимали как бюджетные машины для 3го мира, но спрос определил этой марке свое достойное сесто в мире продаж. Китай сейчас двигается также только быстрее и технологичнее. Они просто замещают конкурентов в мире (не только в России) и последняя автопрезентация в Дубае этому подтверждение (где к Китаю по статистике было гораздо больше внимания чем к другим маркам)
А тем более в наших полит.реалиях выбора особо не очтавляют. Благо что то что осталось (Китай), оказалось достойной сменой с повышением потребитеских свойств.

Помню, что первая корейская машина, с которой я познакомился близко, был Hyundai Sonata 1993 года. Друг купил. И был он на моторе 3.0, с автоматом и полным (по тем временам) «фаршем». Заметьте, что и китайцы к вам сейчас ломанулись не с полным шлаком, а с очень красивыми игрушками (благо навесить всякой электронной мишуры сейчас не стоит ничего). Не знаю, как сейчас, а 12 лет назад в Китае основная машина, которую я видел, был клон Фольксвагена Сантаны, кто чуть богаче - тут же пересаживались на БМВ или Мерседес.
Проблема с китайскими автомобилями может возникнуть в том, что модели будут меняться так часто, что на трёхлетнюю машину просто не будет запчастей.

[Саныч]

Помню, что первая корейская машина, с которой я познакомился близко, был Hyundai Sonata 1993 года. Друг купил. И был он на моторе 3.0, с автоматом и полным (по тем временам) «фаршем». Заметьте, что и китайцы к вам сейчас ломанулись не с полным шлаком, а с очень красивыми игрушками (благо навесить всякой электронной мишуры сейчас не стоит ничего). Не знаю, как сейчас, а 12 лет назад в Китае основная машина, которую я видел, был клон Фольксвагена Сантаны, кто чуть богаче - тут же пересаживались на БМВ или Мерседес.
Проблема с китайскими автомобилями может возникнуть в том, что модели будут меняться так часто, что на трёхлетнюю машину просто не будет запчастей.

Так они меняются больше косметически))
Например Джили Тугела выпускается уже более 3х лет и пока существенно не меняется (удачный по продажам Монжарик тоже навряд ли быстро сменят), хавейл Ф7 тоже уже 5 лет на рынке и только улучшают технич.часть без существ.изменений, а чери тигго 8 уже более 5 лет выпускается и вроде как пережил уже три реинкарнации с улучшениями, но при этом все три модели продолжают выпускаться одновременно и имеют большую часть взаимозаменяемых з.ч.)
Так что с основными официально представленными в России моделями этих трех брендов (имеющих дилерские сети с гарантией, что оч.важно) всё вроде как норм))