пару-тройку частичных замен не думали сделать? Кажется более простой процедурой. Каждые пару тысяч, пока все не станет чистым.
Да и после замены масла в АКПП рекомендуют адаптацию делать. Делали?
пару-тройку частичных замен не думали сделать? Кажется более простой процедурой. Каждые пару тысяч, пока все не станет чистым.
Да и после замены масла в АКПП рекомендуют адаптацию делать. Делали?
Заменой масла (частичной, полной автоматной) не решить, т.к. система дорожек гидроблока очень сложная, а грязь (как бы выразиться) "липкая". Адаптацию делал.
Обязательно напишу! Пока времени нет туда лезть (то гости, то стройка). Думаю на следующей неделе займусь!
Я еще сижу на сайте (форуме) Хундай Туксон 3 (TL). Коробки со Спортейджем идентичные (как и проблемы). Люди тоже пишут о проблеме переключения с 3 на 4 в спокойном режиме. Пишут, что после замены гидроблока проблема уходит. Я четко понимаю что проблема кроется в соленоиде, но в каком!!!?? Визуальный осмотр, проверка - думаю результат должен знать. Бывает проблема в клапане, он засоряется и ходит с подклиниванием, при больших оборотах давление масла повышается и он работает в нормальном режиме (соответственно при спокойной езде он начинает подклинывать).
@Каприз, гидроблок имеется ввиду в сборе с соленоидами?
Да, верно. Вот цитирую: Сообщение от Pashtet888 Посмотреть сообщение
Продолжение и завершение истории с толчками на холодную с 3 на 4. Предыстория: раз, два
Три:
На ТО-3 за свой счёт произвёл замену масла АКПП. Проблема осталась. Приуныл...
Тем не менее графики снятые с OBD2 стали дополнительным аргументом в общении с официалами, что проблему я не сам себе придумал. На очередном заезде с их оборудованием специалисты смогли поймать момент и записать необходимые данные. Скорее всего некорректно работал один из соленойдов. По гарантии заменили целиком гидрораспределитель 46210-3B200
На протяжении месяца или 2000 км всё работает как часы.
professor:[/B][/B] Хочу внести свой вклад, так как благодаря интернет сообществу, данная инфа помогла мне лично, а в частности Ваша инфа.
Симптомы один в один как у Вас просто копирка и по ощущениям и по логам с оборудования.
Решил подкинуть гидроблок-акпп упала в аварию, поставил свой-откатился к тому что было
Решил разобрать и почистить свой гидроблок-не помогло. Было принято решение снимать АКПП, так как похоже по симптомам на механическую часть, а не на гидравлику, а на начальную стадию открутки болтов, но симптомы обычно 3 и 5 передача, а у нас напомню 4-тая(прямая)
Разбираем и видим-один болт в начальной стадии о куртки, повезло, что ничего больше не потащило.
Напомню, дизель как и у вас, 16 год, пробег 100+.
Спасибо! Планирую попробовать данный вариант. Как создал тему на форуме, толчки стали реже и слабее, чаще на горке, что нормально вполне. Да и в целом стал чаще наваливать, так как семья на каникулах, от этого проблем с акпп стало меньше. Вообще заметил такую тенденцию — толчки начинаются, такое ощущение и судя по приборной панели, когда двигателю не хватает оборотов переключить передачу, и затем делает это насильно и с пинком под жопу.
Однако хочется развивать дальше тему с гидроблоком, так как автомобили из Кореи едут все чаще и чаще
Всем доброго времени суток . Думал я один с такой же проблемой . Оказывается нет . В 49 тыс. Поменял масло в АКПП частично у офицлов . Через 7—8 тыс. Коробка стала пинать , причем на разных режимах . Бывало жмешь газ , а кроме набора оборотов ничего не происходит , потом пинок , да так , что машина чуть не прыгает . Поехал к ОД . При заезде на подъемник опять дернуло . Просмотрели все , от уровня до температуры , сделали адаптацию . Коробка стала , как новая . Хватило на пару месяцев . Особенно хорошо пинает при переключении с 5 на 6 , педаль почти в пол и тут пинок . Машине 4 года , гарантия еще есть , пробег 70 тыс . Вот такая печалька . Адаптацию делали еще раз и опять на пару месяцев хватило . Что делать хз .
если это каждый раз происходит надо ремонтировать коробку, если изредка и иногда это вполне "нормальное явление" - не трогайте и акпп пройдет еще сотню тысяч без проблем, меняйте масло каждые 30тык набега, для резких ускорений используйте режим Спорт. Подвисают АКПП порой... Не мешало бы проверить уровень масла в АКПП, могли или перелить или недолить.