213
189Рассказ, как и путешествие, будет длинным.
Отпуск планировался на начало лета, в планах было покорение Сицилии. Работа долго не отпускала, на такой дальний рывок сил становилось всё меньше, вспомнили про Дубровник, посещение которого 3 года назад сорвала пандемия.
Были подозрения (неоправданные), что на пик сезона отпусков конец августа жильё в Дубровнике сильно ударит по кошельку, поэтому пляжный отдых перенесли в греческую Паргу, а дальше - как пойдёт. Про Паргу узнали случайно, из ролика на Ютубе.
Зеленая карта, медицинская страховка, румынская и болгарская виньетки, бронь апартаментов в Парге - весь набор на начало путешествия.
По картам ехать в Паргу 1500 км и часов 19, в реале - понятно что дольше, делить маршрут сил уже не было, хотелось поскорее окунуться в море. Чтобы приехать не слишком поздно, выехали в среду 23 августа в 18:00 сразу после работы.
Дорога до Салоников мною хорошо изучена, в конце августа рассвет наступает позже, чем в июне, на узких дорогах севера Болгарии под утро словил небольшой кризис, остановился, размялся, а там и восход солнца совпал с началом хороших болгарских автобанов. Всю дорогу держал включенным контроль удержания в полосе. Он идеально держит автомобиль по центру, что удобно ночью, когда от света встречных плохо видна разметка, особенно слева. При этом орёт при ошибках, будя пассажиров, но старался на это его не провоцировать.
Болгария медленно хорошеет, свежий асфальт на дорогах, продлеваются ветки автобанов.
По пути заехали в греческую Янину купить продуктов, опасались, что в Парге нет крупных магазинов. Потеряв на этом около часа в четверг в 17:00 достигли цели. Общее время 23 часа из них, судя по БК, 20 в движении. Расстояние 1526 км.
В Парге нас ждал тёплый приём, роскошный паркинг и неделя отдыха.
Однажды на паркинге случился технический сбой. Утром подошел к автомобилю, нажимаю кнопку на двери - 2 щелчка. Двери остаются закрытыми, зеркала сложенными. Так раз 5. Пытаюсь отодрать кнопку, чтобы открыть ключом. Без отвертки не так легко это сделать. Тем временем заметил, что горят ещё и фары, то есть алгоритм БК явно вошел в непредусмотренную ветку. Попробовал кнопки на брелке и бесконтактно открыть багажник. Мертво все. Жена нажала кнопку открытия багажника и автомобиль тут же стал правильно реагировать на все команды с брелока. Это действие направило алгоритм по известной ветке.
Парга - неправильный греческий город. В Парге самые суетливые греки из встречавшихся мне. Всегда при деле, что-то привозят, разгружают, куда-то торопятся на своих мотороллерах. Четко выраженной сиесты не наблюдается. Из всего списка оккупантов Паргу сформировали венецианцы. Это реликт Венеции 16-го века. Тут даже лучше, чем в современной Венеции.
Совсем уж античных памятников архитектуры в этом районе Греции нет. Поднялись на туристическом поезде в крепость Али-Паши, которая ему так и не пригодилась.
Парга - это непафосная Ницца. Народ просто отдыхает, как хочет и умеет. Народ из Британии и Италии, а также балканцы: албанцы, македонцы, сербы, румыны…
Вечерняя Парга удваивает свое очарование. Всё значимое красиво подсвечено, на парапетах набережной постелены ковровые дорожки, из ресторанов гипнотизируют запахи, в порту покачиваются яхты. Всё для тебя, турист, лишь бы ты был доволен и через год привел бы друга.
В один из дней более основательно посетили Янину. Это последний город, освобожденный греками от турок, здесь живописное озеро, самая обжитая крепость и места славной жизни и смерти Али-паши. Именно в крепости заперся Али-паша и открыл её ворота надеясь понести только материальные потери, но лишился голов, своей и своих сыновей. Сами жители Янины его уважают, хотя человеком он был очень противоречивым.
Дорогу в Дубровник поделил надвое, примерно посередине стоит античный город Дуррес, теперь он албанский. Жильё в Дурресе и Дубровнике заказали из Парги. Поехал вдоль моря. В потоке много косовских номеров. На греческой границе пограничника на выезде не оказалось вообще. Албанский быстро посмотрел паспорта, не поставил ни одного штампа и жестами пожелал счастливого пути. Так и поехали без штампа и выезде из Греции и въезде в Албанию.
Из греческих гор въехали в албанские. Албанская горная дорога немного хуже греческой, но вполне качественная. Уже перед самым последним участком спуска с гор перешла в грунтовку километра на два. Дальше дорога шла по равнине, качество асфальта среднее, откровенных выбоин нет. Единственное что напрягает - ограничение в максимум 80 и 40, при любом условно опасном участке. Албанцы первое ограничение в основном не нарушают, 40 - обычно игнорируют. Немногочисленные европейцы (итальянцы, немцы, австрийцы) на эти ограничения внимания не обращают. Последний участок перед Дурресом обозначен неформальным автобаном. Там 80 км можно гнать в пределах 90 км/ч. Перед ним штатный навигатор немного начудил, пришлось выбираться на этот автобан по плохой заброшенной дороге.
Албанские водители любят Мерседесы любого возраста и состояния. Тонируют всё, включая лобовое стекло. При этом довольно вежливы, пропускают, через сплошную не обгоняют и всегда предупреждают фарами о постах полиции. Полиции не так много, но встречается. Работают без фанатизма. Много гостей из Косово. Албания для них окно в Мир. Эти албанцы предпочитают автомобили попроще, но надёжнее - Тойоты, Мазды, Судзуки 20+ лет. Окна не тонируют.
В продовольственных магазинах 90+% товаров итальянского происхождения, в этом отношение итальянская оккупация Албания безусловно состоялась. Из местного - мясо, хлеб и мягкие сыры в рассоле.
Мечетей мало, страна условно мусульманская, женщины одеты скромнее, но не в платках и парандже.
В общепите всё качественно и вкусно, цены примерно вдвое ниже, чем в Греции.
Дуррес - город контрастов. Город с историей и адриатическим 10,5 километровым пляжем. Есть повод заехать.
Но сомнения возникли почти сразу. В Booking на этот город стояло 2 фильтра: интернет и быстрый интернет. Выбрал быстрый и на всякий случай заказал отель, чтобы на уличной парковке не пострадала машина.
Отель был в зоне пляжа. До исторического центра 4 км и Гугл рекомендовал преодолеть их пешком.
Отель нашли, парковка подземная, удобная. Кроме нас ещё 4 автомобиля из Косово. Третий этаж, лифт сломался лет 30 назад, починить нет специалистов, но сделали прекрасную лестницу, топать на 3-й этаж удобно, особенно с чемоданом.
Номер бедный, но чистый, напоминает советскую гостиницу для командировочных 80-х. 4 тарелки, 4 стакана, все разные, холодильник, электроплита на одну конфорку, ни одной посуды для готовки.
Wi-Fi входит в стоимость номера. Скорость - близка к нулю. Потом пропал вообще. Это скоростной был.
Сам город, как потом выяснилось, только в районе 10.5 км пляжа утопал в мусоре. При этом рестораны и магазины были абсолютно стерильны, но из них выйти сложновато: слои мусора. Не думал что где-то Адриатическое-Средиземное море может быть таким грязным.
Албанские цыгане весьма деловиты. Весь день изображая изнеможение выпрашивают монетки, вечером, прямо перед проходом мусороуборочной машины потрошат баки с отходами, выбирая пластиковые бутылки. Складывают их в огромные мешки, видимо их можно выгодно сдать.
От безысходности пошли пешком к достопримечательностям. Как только пересекли улицу Stefan Kaculini, город стал чистым и приятным. Потом пошли магазины, мечети, католические церкви, римские и венецианские развалины. Везде чисто и приятно, как в Сан-Ремо или Сен-Тропе.
На обратном пути мы пересекли улицу Stefan Kaculini в противоположном направлении…
Две ночи в Дурресе. Рано утром с облегчением выехали в Дубровник. До Черногории ведёт такой же условный автобан. Граница Албании и Черногории. Около сотни машин, контроль проходится быстро, штампы не ставит никто, албанцы просто улыбаются и записывают номер автомобиля ручкой в ведомость, черногорцы сканируют паспорта. Автомобили - 60% с номерами Косово. Остальные албанцы, итальянцы, немного немцев, австрийцев и мы с номером MD. За 100 метров до контроля автомобили атакует стая албанских цыганок, прилично одетых, некоторые с детьми. Просят на пропитание. Подают плохо. К нашему автомобилю с триколором на номере не осмелился подойти никто!
Черногорский страж границы долго втыкал в наши документы. На плохом английском спрашивает:
- У вас есть виза для въезда в Монтенегро?
- Нам не нужна виза для въезда в Монтенегро. Мы вообще в страны ЕС ездим без виз. - мой английский был не лучше.
- Монтенегро не в ЕС! - он даже обрадовался.
- В Монтенегро тоже не нужна.
Пограничник куда-то убежал, через минут 7 вернулся и отдал паспорта. Штампы тут тоже не ставят. У него тут косовары шастают без виз, а он на страну полноправного члена ООН с 1992-го года наехал!
Черногория была транзитной страной. Пару лет назад я поставил в навигаторе “не использовать паромные переправы” и забыл об этом. Поэтому Которский залив мы добросовестно объехали, а не пересекли на пароме, сделав лишних 21 км, впрочем, по довольно живописным местам.
Черногория - страна полицейских-самоубийц. Они выскакивают очень грациозно из-за кустов и машут палкой. С иностранцами связываются редко. Их методы вызывают отвращение.
В курортной части Черногории вдоль узких дорог ходят другие самоубийцы с урнами и собирают выброшенные на обочины бутылки и другой мусор. Где их нет, обочины довольно загажены.
Конкретно на отдых в Черногорию я скорее всего не решусь. Если подешевле, то рядом Греция, пафоснее и дороже - Хорватия. Красота природы и исторические памятники не прям уникальные.
На границе с Хорватией черногорцы проверили паспорта, хорваты - наконец поставили штамп, первый за время после въезда в Грецию.
Три ночи в прекрасном Дубровнике. Была даже мысль продлить проживание на 2 дня, но мест не оказалось. И это к лучшему. В Дубровник не бывает лёгких путей. Либо через Албанию, либо через Боснию. Можно ещё спуститься с севера Хорватии, но долго и дорого. Идеальное посещение Дубровника - на круизном лайнере. В 10 утра пришвартоваться, на автобусе в Старый город, погулять, поесть, купить сувениры и в 16:00 вернуться на корабль. Цены на процентов 30 выше греческих, пляжи тесные лежаки дорогие.
Уже в 8 утра были в Старом Городе. Дубровник только просыпался, в старом порту довольно пустынно. Застыли изучая предлагаемые морские прогулки. Подошёл старый морской волк.
- Вам чего?
- Хотим на крепость с моря посмотреть.
- 15 евро с человека, будет хотя бы 4 клиента - выйдем в море.
Подумал немного и добавил:
- За 50 евро сделаю индивидуальную экскурсию для вашей семьи.
50 евро за мечту - не самая большая цена.
После обеда Дубровник окутали облака. Это позволило в комфортных условиях обойти город по стене.
В Дубровники запредельно много пунктов по продаже морских экскурсий. Если их количество сократить раз в 5, купить тур всё равно не составит большого труда.
Ну и знаменитая лестница из сериала.
Дальше планировали заехать в Сараево, сербские Нови-Сад и Белград, затем румынский Брашов - последняя остановка на пути к дому. Варианта квартиры в Белграде недалеко от исторического центра с парковкой не нашли, ночь в Белграде перешла на Брашов.
На границе с Боснией и Герцеговиной у пограничницы был лёгкий ступор, спросила коллегу, тот кивнул, попросила показать “зелёную карту” и поставила штампы.
Босния - страна горная. Дороги узкие, виляющие, без значительного перепада высот, но из-за узости и поворотов довольно утомительные. Утром - практически пустые. К обеду и ближе к Сараево начинают заполняться. Фуры охотно помогают в обгоне, без этого там не прожить. Прямого участка длиной хотя бы в 300 м просто нет. Ограничения как в Албании. Деревни немноголюдные - десяток домов, но на выезде или въезде в каждую патруль ловит на скорость. Стоят в метрах 50-ти после таблички конца населённого пункта.
Босния поделена на 3 части, но основную роль играют Республика Сербска по краям с севера и юга, и мусульманская Босния и Герцеговина в центре. На части Республики Сербской со стороны Хорватии много нарисованной красной краской последней буквы латинского алфавита. В северной сербской Боснии и в самой Сербии эту букву уже не встречал.
В сербских городах довольно чисто, но ощущается лёгкая депрессия, некое чувство, что мусульмане и сербы из большой Сербии пошли вперёд, а про них забыли. При этом в боснийской земле есть неповторимая энергетика, именно там родились Кустурица, Брегович и нобелевский лауреат Иво Андрич.
Сараево - столица Боснии и мусульман Боснии. Жители Сараево непривычно вежливы и готовы к помощи как внутри своих земляков, так и иностранцам. Я понял откуда это у них. Их сплотило общее горе, они все выжившие и их потомки уже больше чем родственники.
Не получалось оплатить карточкой парковку в Молле. Попросили первого попавшегося прохожего помочь. Он тоже не смог понять почему не проходит платеж. Нет боснийских марок? Евро есть? Протягиваю ему 20 евро. Отсчитывает мне 15 евро сдачи, сует 20 марок в паркомат, из сдачи возвращает мне 4 марки, исходя из курса. Совершенно незнакомый человек помог мне, остался в небольшом убытке и потратил минут 10 своего времени.
Мост, возле которого убили Франц-Фердинанда и его жену Софи.
Сараево - европейский Стамбул. Всё очень колоритно, но гораздо компактнее, не шумно и не навязчиво. Много туристов, в том числе из арабских стран. Для них там уже Европа, но всё съедобно и есть мечети и молельные комнаты. Из-за туристов местные прекрасно знают английский.
Пол дня и ночь в Сараево показалось очень мало. Думаю, полтора было бы достаточно. Хочется вернуться в Сараево, потом для справедливости посетить сербскую столицу Баня-Лука и другие исторические города Боснии и Герцеговины.
Босния - очень недорогая страна, перед выездом у меня оставалось 40 марок (20 евро). На 20 марок купил кофе на заправке, круассаны и пачек 6 разного печенья, выбирал самое дорогое, еще на 17 долил бак до полного, от сдачи отказался.
По такому же виляющему плоскому серпантину пробиваемся к Дунаю, там горы упираются в реку, 20 км вдоль реки и Сербия. Пограничники ничему не удивились и проставили свои штампы. Хотя у меня сомнения были. За пару недель до этого Французского шансонье Горана Бреговича не пустили в Молдову. Больше всех возмутилась почему-то Сербия. На рядовых гражданах это не отразилось...
Метров через 300 после въезда в Сербию остановил местный гаишник. Нагрешить за такое расстояние я явно не успел. Долго втыкал в молдавские права и техпаспорт и отпустил с миром. Это был второй раз в истории моих путешествий и впервые средь бела дня просто так. Как узнал недавно от другого блогера - сербы так ловят нелегальных мигрантов. То есть у сербской полиции к сербским пограничникам доверия нет!
Сербские и боснийские водители, как и граждане Косово, предпочитают простые надёжные возрастные автомобили. В Сербии они немного посвежее, чем Боснии. Сербские дороги пошире, ограничения всё равно 80. Патрулей почти нет. Спокойно прикатили в Нови-Сад.
Нови-Сад - типичный австро-венгерский город, как Будапешт, Прага или Львов. Красиво, уютно, куча ресторанов, столики на улицах, спокойные душевные люди. Много русской речи на улицах. Видел вывеску на русском языке об оформлении сербского вида на жительство и покупке недвижимости. Встретился автомобиль с российскими номерами 799.
Цены довольно высокие, на уровне греческих, в том числе и на бензин-дизель. Зарплаты, как я понимаю, поменьше. Сербия строит дороги. Масштабы впечатляют. В остальном чистая спокойная страна, если бы не имперские рудименты давно бы жили в ЕС на уровне Хорватии или Польши. Сейчас при пересечении границы Сербии с Румынией пейзаж не меняется. Раньше в Румынии было намного хуже.
Пол дня на Нови-Сад тоже мало. В Белград заехать не получилось, 590 км и с небольшими приключениями приехали в румынский Брашов. На границе между Сербией и Румынией мы были единственным автомобилем. Серб бойко говорил на румынском, но выпустил быстро. Румыны со скуки решили проверить большую дорожную сумку. Видимо решили, что 3 тыс. километров мы проехали только для того, чтобы ввезти контрабанду из Сербии.
Брашов - типичный австро-венгерский город... Но в туристическом плане более известен, поэтому цены в историческом центре выше, чем в Нови-Саде. По совету принимающей стороны посетили ресторан для местных, где всё вкусно, обильно и недорого.
В Брашове мы были и раньше, тогда уделяли внимания замкам в окрестностях, на этот раз сосредоточились на городе.
В Брашове тоже много русской речи, но автомобили уже с украинскими номерами.
Вечер и полный день для исторического Брашова вполне хватило, в следующий раз надо будет по современному погулять...
На пути домой нас ждал перевал через Карпаты и запланированная мною переправа через реку Прут по понтонному мосту. В какой-то момент я свернул на кругу не туда, навернув лишних километров 100, вернулся тем же путём, что и въехал.
Общий километраж 4098 км. Албанию, Черногорию, Хорватию, Боснию и Сербию мы посетили впервые...
По заправкам. На выезде из Молдовы дизель 1.2 евро, полный бак, при въезде в Болгарию полный бак, при выезде долил до полного, оба раза примерно по 1.45 евро. При выезде из Греции полный бак по 1.73, в Боснии - полный бак по 1.45, в Румынии полный бак по 1.5, этого хватило с запасом до границы.
Ну и общие впечатления. Румыния, Болгария, Греция - медленный рост благосостояния. Албания - прекрасная страна, прекрасные люди, если бы ещё не мусорили на улицах. Черногория - всё хорошо, но совок в мозгах со скачущими полицейскими пора изживать. Хорватия - умело пользуется своими географическими преимуществами. Босния - медленный рост благосостояния, при этом самая загадочная и чарующая страна из списка. Так хочется вернуться, что въезд со стороны Сербии не кажется таким уж утомительным. Сербия - всё хорошо, медленный необратимый рост, пару десятилетий потеряны зря.
Всем положительных эмоций!
Ответить с цитированием
Сообщение от Nimahno
Надо им показать, что и на родине люди умеют зарабатывать. 
