35
80Сижу в телеге в группе Dongfeng DF-6. Мечтаю давно о пикапе. Ну вообщем полный треш с качеством и наличием запчастей.Сильное отличие каждого аппарата. Нет каталогов.Хотя машина хорошая по задумке. Двигатель полноценный не турбированный и коробки не роботы. Но все равно жуть берет после спартажа читая переписку владельцев. Прям как в советское прошлое окунаешься
14
10тугелла стоит дешевле спорта 5, но мне показался тесноватым, спорт5 стоит 4лимона+, за эти деньги коммуняги рулят
160
373Монджар сейчас вагон. к примеру "Толстый" (клубный сервис) за 3650 параллельный из наличия отдает. С запчастями так же на них уже нет никаких проблем . как вариант "морда" полностью в сборе (фары, бампер, радиаторы, телевизор и т.д.) (открученная на лонжеронах) стоит 350 тысяч. Так же и у официалов проблем нет с з.ч. в том числе с кузовными.
И хотя это форум про КИА, но мне лично совсем не хочется после монджаро киа. Это разные автомобили, по ощущениям, и ощущения эти совсем не в пользу КИА.. Чего стоит только работа АКПП и управляемость. Так же за все время сидения в телеге в профильных ветках нет ни одной проблемы у людей с АКПП или двигателем, есть уже пробеги 50+.
https://dzen.ru/video/watch/643955b70032a05d5a9fb8c6 Завод. Понятно что промо. но уровень впечатляет.
14
10читал что по параллельному импорту монжаро не подключить к сканеру у офмциалов следовательно если что если не смогут обслужитьСообщение от Netu
160
373@SeregaTver, вообще нет никаких проблем. Это позиция дилеров такая. Но не всех. Если в Москве то бизнес кар каширка делает все без проблем по машинам ПИ. В том числе обновление ПО. Есть и другие. (на память не сксжу). А так да, в регионах, особенно где ОД один или два, не делают принципиально. Впрочем они и к своим машинам проданым относятся не многим лучше.
SeregaTver (06.12.2023)
1,714
636@Netu, позиция ОД это не проблема? По ЗЧ, у ОД видел машину левый борт уже 3 месяца ждет, по мне это проблема.
160
373@cdg, по кузовщине проблем нет. Что у кого стоит и почему думаю обсуждать смысла нет. В телеге был чеговек которому прокарябали правый борт крыло переднее и две двери, ждал около месяца ремонт (з. Ч.) . Есть проблемы что не работают некоторые нити в обогреве лобового стекла у ОД. Приезжаешь, сделают фото тепловизором и одобряет гарантийную замену. Ожидание от недели до трех. (в зависимости от наличия на складе в РФ) Позиция ОД... А много адекватных од в принципе, даже не по джили?ничего особенного или другого в подходе од джили и других (прежних, привычных марок) нет. От слова совсем. В целом, ещё раз, ничего нового или сроков не реальных нет.
И, кстати, а на спорт 5 как дела с з. Ч.? Так то они так же все параллельные. И ничего на складах по кузову нет. Так же как и по 4-му.
1,714
636@Netu, по кузовщине с 4-м не видел проблем пока, по пятому смотреть надо, в каталогах он есть. Если китайцы подтянут рынок, то брать будет можно, Тугелу вот только не могу рекомендовать точно, рыжики по кузову на новых видел.
160
373@cdg, это на четвёртый пока что-то есть. И не факт что оригинал. в каталогах джили все давно есть. И сервис мануалы есть, правда на английском, но в частичном доступе в профильных группах. Только каталогов в доступе нет.Но люди добрые всегда подскажут номерок, так же проблем нет. И не оф. Сервис вольво (веспер) освоил кодирование монджаро, в том числе некий аналог полестара урезаный, с переключением работы турбины. Много уже чего появилось за не большой промежуток времени. Т. К. Авто популярно. А это только на руку обычным пользователям.
160
373Да и что сейчас брать если не Китай? Европу? Корею? И встрять в ещё большей степени с кузовщиной и с з. Ч. А ещё вариант с диагностикой на новых моделях, где кроме как онлайн, другого и не предполагается в принципе.
Есть и то что нельзя брать китайское конечно, к примеру лисян. Т. К. На него нет запчастей в принципе. Даже в Китае только у дилера с установкой. И банальная замена стекла или утеря ключа становится вполне не разрешимой задачей у нас. В прочем это мало кого останавливает при покупке.
Ответить с цитированием