0
0Всем добрый день! Вчера ездил менять свечи и заодно решил посмотреть эндоскопом цилиндры и катализатор. Цилиндры нормальные, а вот кат подразваливается, на сервисе сказали, мол надо вырезать и ставить евро 2, в сервисе через дорогу предложили поставить восстановленный с керамическим напылением. При этом, если вырезать кат и ставить пламегас, то будет масложор, а восстановленный может быстро рассыпаться. Что посоветуете? Спасибо!
6
36пробег под 150т.км. ? или какие-то предпосылки к замене были?Сообщение от goodgleb
0
0116, да особо то и не было, иногда была небольшая вибрация и немного падали обороты на холостых, вот и решил поменять (стоили всего 6), заодно посмотреть эндоскопом.
вот фото старых свечей:
6
36понятно, у меня пока около 40т.км., тоже бывает на холостых.
На форуме писали много, у некоторых нет масложора, при установке пламягасителей, пауков и т.п., так что не очевидно всё, вариант с ремонтным катализатором мне нравится больше, но надежных версий тоже как-то мало, так что удачи, пишите когда решите эту проблему.
0
0Спасибо! Обязательно потом отпишу, а пока подумаю, что все-таки буду делать. А по поводу каталика, то я думал, он будет в более плачевном состоянии, все-таки бензин решает (лью 95 на +-проверенных АЗС), но вырезать все равно буду.
Кстати, какое масло вы заливаете в нынешних реалиях?
6
36больной вопрос:
пока типа гарантия была, сервисмены лили: Рольф, S-OIL
через полгода я лил Лукойл, Тебойл
в декабре залил Тотал.
Дальше скорее всего буду лить Тебойл, но тут есть варианты:
1.TEBOIL Diamond ECP C3 5W-30
2.TEBOIL DIAMOND CARAT III 5W-30
KIA почему-то рекомендует A5/B5
а для GDI рекомендуют C3
Ответить с цитированием