+ Ответить в теме
Страница 2 из 15 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 144

Тема: Перспективы авто - что автолюбителям светит в будущем

  1. #11
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Современные электромобили используют массово литий-ионные или литий-полимерные аккумуляторы.
    По сути их огромные аккумуляторы зачастую набраны из кучи обычных 18650, которые видим в ноутбуках и прочей мелкой электронике.
    И все их проблемы схожи... Перегрев и переохлаждение - вредны для аккумуляторов.

    Опять же достаточно дано известные истины:
    «Топливом», для электромобилей, как не трудно догадаться, является электричество, которое хранится в аккумуляторных батареях, а они довольно сильно боятся морозов, конечно компании-производители предпринимают некоторые действия, чтобы их утеплить и обезопасить, но в большинстве случаев, это не очень эффективно и приходится искать решение проблемы самому.

    Например, пробег довольно популярного автомобиля Nissan Leaf в теплое время года составляет 200 километров на одном заряде.
    Зимой же он сократится до 150 километров, если вы не будете включать обогрев салона и сидений. Если же, вы хотите провести поездку в комфорте, то зарядка вам будет нужна каждые 80 километров, что сможет омрачить любое путешествие.

    Но не отчаивайтесь, ведь мы хотим вам предложить шесть простых советов, которые смогут помочь вам максимально увеличить пробег вашего автомобиля даже в самую холодную зиму.

    1. Электромобили, сначала теряют немного энергии на нагрев аккумуляторов до рабочей температуры, поэтому, чтобы не тратить драгоценный заряд, лучше не вынимать зарядку из сети, даже когда аккумулятор полностью зарядится. Так вы сможете выехать из дома с полным аккумулятором;
    2. Из предыдущей причины вытекает также, что не только во время движения, но и во время зарядки, будет тратиться энергия и время на обогрев аккумулятора, поэтому целесообразно будет дать немного больше времени автомобилю на пополнение запасов электричества, чем обычно;
    3. Все электромобили имею функцию подготовки к поездке. Заключается она в том, что еще питаясь от сети, автомобиль прогреет весь салон и все требуемые узлы. Советуем вам не пренебрегать такой полезной опцией, ведь благодаря ей вы не только сможете проехать больше на одном заряде, но и немного увеличите срок службы батареи;
    4. Если вы прислушались к предыдущему совету, то во время движения, лучше оставить только обогрев руля и сидений, этого будет достаточно, чтобы сохранить тепло в салоне, а драгоценное электричество не будет тратиться на энергоемкое отопление всего автомобиля;
    5. Не оставляйте ваше авто на улице, при любой возможности ставьте его в гараж, причем лучше иметь гараж с системой обогрева;
    6. После первых морозов, обязательно проверьте давление в шинах. Скорее всего, давление в них спадет, что приведет к увеличенному сцеплению. А чрезмерное сцепление будет препятствовать свободному ходу авто и расходовать лишние миллиамперы.

    Следуя всем вышеприведенным советам, вы сможете не только увеличить пробег от одно зарядки, но также значительно продлите жизнь для батарей своего авто.
    Т.е. жизнь на улице теоретически возможна.
    Но будет весьма сложна для тех, кто не на югах живет.

  2. #12
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от The Mechanic Посмотреть сообщение
    @Hercule_Poirot, ну не знаю насколько приятней ехать 4 часа НА дачу и С дачи
    Дача сама по себе вот лично мне не кажется хорошим местом проведения досуга, я с большим удовольствием в другой город съезжу или просто куда-нибудь на природу. Но у большинства из нас, думаю, есть родители или бабушки/дедушки, которые жить не могут без того, чтобы не покопаться в грядках. Так что куда деваться, приходиться периодически ездить, возя при этом туда-сюда кучу барахла) Ну как тут без машины..
    Ну а по поводу 4х часов.. Всегда же можно выкрутиться, или рано утром или ночью поехать.

  3. #13
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от The Mechanic Посмотреть сообщение
    @Hercule_Poirot, электромобиль хорош, когда есть свой дом. В городе это нереально... нужно место каждому под розетку, то есть парковочное место постоянное.
    На сегодняшний день наверное да..
    P.S. Свой дом может быть и в городе) Города разные есть...

  4. #14
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    @Provo, спс за цитаты.
    Выходит все не так плохо - 25% не такая уж и большая потеря емкости. Ну и по поводу теплого помещения для хранения мысль тоже, разумеется, правильная.
    По-хорошему да, для него надо покупать или арендовать теплый бокс - для хранения и зарядки..

  5. #15
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    @Provo, спс за цитаты.
    Выходит все не так плохо - 25% не такая уж и большая потеря емкости. Ну и по поводу теплого помещения для хранения мысль тоже, разумеется, правильная.
    По-хорошему да, для него надо покупать или арендовать теплый бокс - для хранения и зарядки..
    Висит неделю на подъезде объявление - продаю паркоместо под домом...
    1,2 млн. руб...

    капец...

  6. #16
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    По-хорошему да, для него надо покупать или арендовать теплый бокс - для хранения и зарядки..
    а ещё лучше - переехать куда-нибудь на Тенерифе жить с этим електромобилем)))

  7. #17
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    а ещё лучше - переехать куда-нибудь на Тенерифе жить с этим електромобилем)))
    Ну уж нет. Без снега тоже скучно) Хотя бы месяц в году..

  8. #18
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Ну уж нет. Без снега тоже скучно) Хотя бы месяц в году..
    можно на вулкан съездить, в этом феврале был снег)))

  9. #19
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Ну уж нет. Без снега тоже скучно) Хотя бы месяц в году..
    Тенерифе - с языка гуанчей «снежная гора»

  10. вас поблагодарили

    Shadow (13.12.2016)

  11. #20
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Если в Теслу и подражания её ставить движки попроще - чтобы получилось в итоге лошадок 150-200 всего, насколько это удешевило бы машину и увеличило расчётный пробег на одной зарядки, интересно...

    А то создают мегамонстров за бешенные бабки, с бессмысленно завышенными для обычного обывателя характеристиками...

    1000 лошадей, 2,5 сек до сотки, потолок более 300 км/ч. На кой всё это огромной массе потребителей...

    Передний и задний модули привода с интегрированными редукторами не идентичны. Первый развивает 400 сил с небольшим, второй — чуть выше 600.
    Базовый литиево-ионный блок на модели Air вмещает 100 кВт•ч. А по информации издания Motor1.com, опциональный аккумулятор обладает ёмкостью и вовсе в 130 кВт•ч. Пожалуй, это рекорд для легковых электромобилей. Максимальный запас хода модели Air на одной зарядке — 643 км. У топовой Теслы S P100D для сравнения — 507 км по американскому смешанному циклу. С начальной же батареей у Air будет порядка 500 км (точная цифра не озвучена).
    А что получится, если при тех же батареях будет 100 л.с. на передний "мост" + 50 л.с. на задний?


    Хорошо укомплектованный Air оценён в $100 000. Позднее производитель обещает показать вариант попроще за $65 000. Это довольно интересное предложение на фоне Теслы S (от $70 000 до $135 000 в зависимости от версии). Ведь у неё младший аккумулятор — «всего» на 60 кВт•ч, а самый крупный — на 100.
    при таких ценах доооолго будут электромобили убивать ДВС....



    При менее амбициозных параметрах легко получаются весьма приличные цифры по запасу хода:
    Renault Zoe совсем недавно прошёл модернизацию и получил новые батареи ёмкостью 41 кВт·ч. Последнее позволило увеличить пробег на одной подзарядке почти вдвое: с 210 до 400 километров. (тут)
    Сравните с Тесловскими 100 КВтч и 507 км хода...

+ Ответить в теме

Метки этой темы