Вообще, большой вопрос, насколько успешными были бы электромобили, если бы их продажи не стимулировали самыми разнообразными способами, от налоговых льгот в странах Запада до упрощенной процедуры разрешения на регистрацию транспортного средства в КНР. Самым характерным является то олимпийское спокойствие, которое сохраняют традиционные автоконцерны. Tesla выпускает свои автомобили в объемах, уже вполне сопоставимых с объемами производства автогигантов, но те отнюдь не спешат переключать свои производственные мощности на выпуск электромобилей. Более того, такой известный производитель, как Mercedes, вообще не выпустил ни одного серийного автомобиля с полным электродвижением. Японские концерны ограничиваются городскими автомобилями, неспешно осваивая свой родной и китайский рынок.
Почему так?
...
Есть три реальных варианта:
Первый: автопроизводители слепы и не видят рождения нового класса, подобно тому, как Apple создала современный смартфон, а в Nokia этого не заметили.
Второй: автопроизводители все видят, но не обладают компетенциями и ресурсами, достаточными для создания принципиально нового автомобиля.
Третий: автопроизводители не видят конкуренции, потому что ее нет.