Если сравнить, скажем, SE+ и Luxe, то первый однозначно интереснее будет, а уж про LE+ и говорить нечего. Если мы говорим о движках 2.4 и 2.5, то по заявленному расходу примерно паритет. Вот трансмиссия большой вопрос!))) Здесь уж кому как.
Если сравнить, скажем, SE+ и Luxe, то первый однозначно интереснее будет, а уж про LE+ и говорить нечего. Если мы говорим о движках 2.4 и 2.5, то по заявленному расходу примерно паритет. Вот трансмиссия большой вопрос!))) Здесь уж кому как.
На новогодних праздниках пришлось поездить пассажиром в икстрейле. Понятно, что мотор 2.0 для этой машины ни в какие ворота. Шумка сзади никакая. Даже сидя на переднем пассажирском сиденье это ощущаешь ушами. А по габаритам прямой конкурент икстрейлу - это соренто. А сравнивать икстрейл 2.0 и спортаж 2.0 - это как сравнивать спортаж 2.0 и крету 2.0.
Был у меня ниссан т-31 прошёл 140 тысяч продал вариатор побоялся сдохнит
@kolega,
https://kiaportal.ru/kia-sportage-il...hij-krossover/
"Поэтому, учитывая все вышеуказанные достоинства и недостатки автомобилей, в их противостоянии логичным исходом должна стать ничья."
А вы в курсе, что Спортаж тяжелее Икстрейла килл так на 100-150? Так что сравнивать как Крету нужно как раз Икстрейл Про Мазду СХ-5 я ваще молчу, которая из фольги делается и весит на 300кг меньше Спортажа.
У моего друга Мазда и я когда его дверь пытался открыть то чуть ее не оторвал Кузов весь тонюсенький и легенький, как фольга. Спорт как броневик по сравнению с ней. Вот вам и показания в скорости и в шумке отсюда
Последний раз редактировалось man1970; 09.02.2019 в 15:49.
@man1970, часто на парковках вижу СХ-5 с маленькими вмятинками по кузову.
Кроссовер Nissan X-Trail претерпел очередную модернизацию. Разработчики решили обновить силовую гамму – правда, пока только для европейского рынка. http://www.carexpert.ru/news/2019-04-12/cn20454/
Покатался сегодня на каршеринговом икстрейле.
Рулится ватно, задумчиво, с заметным усилием в начале. И само колесо тактильно хуже.
Хода подвески больше и приятней, но мелочь в салон отдает очень громко.
Разгон на вариаторе менее динамичный как в попытках нажать тапку в пол, так и просто в обычном рваном движении.
Удобно расположены подлокотники на дверях, а вот центральный сильно смещен назад.
Хорошая машинка, но спорт нравится больше. В том числе и более приятным дизайном передней панели. Комплектацию трейла можно глянуть на сайте юдрайва.
accord (31.05.2019)
Не рассматривал хитрилу после мурано никак, японцы приелись, надоело думать о том, что может крякнуть вариатор в любой момент, хотя у мурано был пробег 140 тыс., масло в варике было чистейшее, без стружки. Опять же цена этого масла и необходимость частой замены тоже не радовали.