+ Ответить в теме
Страница 2 из 33 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 325

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #11
    Спортанец (242)
    Регистрация
    28.06.2016
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,448
    233 49
    Цитата Сообщение от Rekpp Посмотреть сообщение
    Кто еще не успел получить скидку 25% на снятие и установку АКПП - поспешите! Осталось еще два 2 дня.
    Тут форум еще напрочь гарантийных машин )))
    Вы хоть 98% скидку сделайте - ни кто не побежит с криками "надо брать!" )))))

  2. вас поблагодарили

    Svcnko (30.03.2017)

  3. #12
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет ремонта вариатора Ситроен С-Кроссер.

    Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2008 г.в., пробег - 92661 км.
    Причина обращения: посторонний звук из коробки.
    Модель вариатора: JF011E

    Автомобиль нашего одноклубника из Сp-Club, обсуждение процесса ремонта и отзывы о работе можно посмотреть здесь.

    Загружаем все фотки по порядку разбора коробки.

    - Процесс снятия вариатора



    - Пациент на столе.



    - Начинаем разбор.













    - А вот здесь интересно, след того, что кто-то здесь побывал до нас. Болт другой.
    Как позже выяснилось - резьба сорвана.





    - Масляный насос.



    - Клапан масляного насоса вытащился легко.



    - На клапане имеются небольшие задиры, но они не критичны, можно сказать - приемлемые. Но раз уж вскрыли коробку, то лучше его менять.



    - Добрались до конусов и ремня



    - Ремень в нормальном состоянии.



    - Конуса тоже в норме.



    - А вот и причина звука - развалился подшипник.



    - Фоткали со вспышкой, чтобы четко видно было в чем проблема.




    - Видео звука подшипника.



    - А это второй подшипник. Звук не такой сильный, как от первого, но перекаты есть.



    Запчасти, которые потребуются для восстановления вариатора: прокладочный комплект, клапан масляного насоса, 2 фильтра, 2 подшипника, трансмиссионная жидкость.

    Итого "под ключ" ремонт вариатора - 43390 руб. Плюс работы по гидроблоку - переставляли часть гидроблока со сорванной резьбой, работа + з/ч - 2000 руб.

  4. #13
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет ремонта АКПП Киа Спектра

    Киа Спекта 2007г.в., пробег на момент ремонта - 77595 км, модель АКПП - 4EAT-F.

    На горячую машина не едет назад. При перезагрузке появлялся реверс, при резком нажатии на газ — ничего не происходило, затем удар и машина начинает ехать назад. Так же на горячую пропадал иногда драйв. На холодную — все нормально.

    Автовладелец поменял масло в АКПП, но это не избавило от неисправности.

    Требуется разбор коробки.




    - Сгорел пакет реверса, это стандартная неисправность данной АКПП.




    - Сгорел пакет форвард (1-ая передача).




    - Подгорел Блок 3-4 передач.




    - На масляном насоса АКПП задиры от металла. Именно от металла, а не от фрикционной пыли.





    - Рассыпался игольчатый подшипник промежуточного вала.




    - Гидроблок необходимо разбирать и чистить.



    - Так как подгорели все пакеты передач, необходимо заменить регулятор давления на гидроблоке. Подгорание всех пакетов бывает из-за того, что в коробке было низкое линейное давление. Именно за это отвечает регулятор давления.




    - Поддон АКПП. Как писали выше — масло автовладелец поменял перед обращением к нам.



    Стоимость ремонта АКПП в данном случае.

    Работы, которые проводились:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Разбор и сбор гидроблока.

    Итого работы на сумму - 32000 руб.
    Запчасти на сумму - 49440 руб.

    Гарантия на ремонт АКПП 12 месяцев без ограничения пробега!

  5. #14
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.
    Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.


  6. #15
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене.

    На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий:

    1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло.

    Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова).

    Стоимость замены АКПП — 10000 руб.
    Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку.



    2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную.

    Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%)
    Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб.

    Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л).

    Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб.
    Общая стоимость запасных частей - 37650 руб.


  7. #16
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук.

    Автомобиль:
    Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.
    Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.



    Разбор коробки.




    - Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.





    - Фильтр теплообменника черный.



    - Задиры на конусах вариатора.





    - Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.



    - На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.





    - Подгорел старт пакет.




    - Задиры на ремне вариатора.




    - Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.



    Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

    Работы, которые выполнялись:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Разбор и чистка гидроблока.
    - Ремонт бублика.
    Итого - 31000 руб.

    Запчасти, которые потребовались:
    - Комплект прокладок и сальников.
    - Стартовый пакет.
    - Масляный насос.
    - Конуса.
    - Ремень вариатора.
    - Фильтр.
    - Фильтр теплообменника.
    - Подшипник входного вала.
    - Масло.
    Итого - 85730 руб.

    Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.

  8. #17
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.

    Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли.
    Модель вариатора: JF011E
    Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад.



    Разбор коробки



    - Забитый фильтр вариатора.



    - На магнитах ежики.



    - Фильтр теплообменника - черный.



    - Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане.



    - Задиры на ремне вариатора.



    - Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).








    - Задиры на конусах.





    - Гидроблок необходимо разбирать и чистить.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.
    Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась).

    Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

    Ремонтные работы:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Разбор и чистка гидроблока.
    Итого: 31700 руб.

    Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:
    - Прокладочный комплект,
    - Конуса,
    - Ремень вариатора,
    - Масляный насос,
    - Стартовый пакет,
    - Фильтр вариатора,
    - Фильтр теплообменника,
    - Масло.
    Итого - 83280 руб.

    Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.

  9. #18
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

    Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

    Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.



    Разбор АКПП.



    - Поддон АКПП.



    - Метал.ежики на магнитах.



    - Фильтр.



    - Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).





    - Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.







    - Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).





    - Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.



    - Следы металла на гидроблоке.



    - Масляный насос.



    С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.

  10. #19
    Спортанец (177)
    Регистрация
    28.03.2016
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    1,055
    167 100
    Цитата Сообщение от VADIM Посмотреть сообщение
    Тут форум еще напрочь гарантийных машин )))
    Вы хоть 98% скидку сделайте - ни кто не побежит с криками "надо брать!" )))))
    а они знай себе фотки выкладывают, не читая комменты

  11. #20
    Спортанец (166) Аватар для Вячеслав_И
    Регистрация
    04.02.2017
    Город
    Москва
    Prestige Белый 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,160
    181 98
    Это для будущего клиента, что бы народ знал куда в случае беды нести деньги. Мне бы было более спокойно поменять масло и фильтр в АКПП в такой конторе, чем у ОД. С работой и отношением к клиентам ОД знаком, интересует денежная масса в первую очередь, качество выполняемых работ в последнюю. Наблюдал работу ОД, понятие нормочасы для них святой источник дохода, более половины, а то и больше к машине никто не подходит в рем. зоне, а счётчик тикает.

  12. вас поблагодарили

    Rekpp (17.05.2017)

+ Ответить в теме