+ Ответить в теме
Страница 23 из 33 ПерваяПервая ... 132122232425 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 230 из 325

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #221
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — ремонт АКПП Шевроле Лачетти.

    Автомобиль: Шевроле Лачетти, 2009г.в., пробег — 124531 км.
    Модель АКПП: 81-40LS (U440E).



    Подробнее о неисправностях данной АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Разбор АКПП.





    - В масле металл.



    - Планетарный ряд, разваливаются сателлиты.




    - Люфт подшипника.



    - Результат работы коробки с металлом.




    - Отломанные зубья.




    - Износ подшипника.



    - Гидротраснформатор в ремонт.



    - На сателлитах дифференциала образовываются раковины. Для 125тыс км пробега это не характерно, такой износ проявляется как правило ближе к 300тыс км.




    - Износ корпуса. Причина поломки данной трансмиссии — разбивается корпус подшипником. Более подробно об этом говорим на нашем видео (ссылка выше).




    - Подшипник под замену.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Промывка системы охлаждения.

    Запчасти:
    комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект стальных дисков, планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная приводная шестерня б/у, дифференциал б/у, центральная гайка АКПП, корончатая шестерня, подшипник вала привода АКПП, фрикционный диск реверс.

    Итоговая стоимость АКПП — 102280 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  2. #222
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Кадиллак Эскалейд, 2008г.в., пробег — 280000.
    Модель АКПП: 6L80.
    Причина обращения, жалобы: после старта со светофора чувствуется пинок, дерганье и далее пробуксовка.
    После компьютерной диагностики были выявлены следующие ошибки: P2723, P0751, P0796, P0878, P2714.

    Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе. При ремонте АКПП у нас — эвакуация бесплатно по Москве и МО.



    Подробнее о всех неисправностях данной АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Разбор АКПП. В коробке очень много металла.



    - В поддоне металл.




    - Износ насоса.








    - Износ колокола.






    - Сгорел пакет.




    - Фильтр АКПП забитый металлом.




    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт масляного насоса.
    - Промывка системы охлаждения.
    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, ремонтный комплект масляного насоса, комплект втулок АКПП, стальной диск 4-5-6, блок соленоидов, комплект фрикционных дисков, шестерня привода масляного насоса.

    Итоговая стоимость - 163790 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

  3. #223
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Ниссан Жук.

    Автомобиль: Ниссан Жук 2012г.в., пробег — 111000 км.
    Модель вариатора: JF015E
    Причина обращения: автомобиль не едет вперед.



    Подробнее о неисправностях данного вариатора смотрите на нашем видео ЗДЕСЬ.

    Разбор вариатора.




    - Оборвало солнечную шестерню.



    - Фильтр тонкой очистки черный. Масло не меняли за весь пробег.



    - Ремонт вариатора "лысый".



    - Конуса требуют шлифовки.




    - Клапан масляного насоса без задир. Но, есть износ посадочного места под клапан. Смотрите видео (ссылка выше).




    - Гидроблок.



    - Гидротрансформатор.



    - Поддон.





    На видео более подробно рассказываем какие детали требуют замены. Автовладелец принял решение менять только часть рекомендованных запчастей, поэтому, гарантию на данный ремонт дать не можем.

    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Шлифовка плоскости конуса вариатора.
    - Развал-схождение.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр тонкой очистки, солнечная шестерня, ретейнер, подшипник входного вала роликовый, трансмиссионная жидкость NS-2.

    Итоговая стоимость ремонта - 60250 руб.

  4. #224
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Тойота Камри.

    Автомобиль: Тойота Камри 2013г.в., пробег - 220000 км.
    Модель АКПП: U660E.
    Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад. Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

    До нас коробку уже ремонтировали в другом сервисе.






    Подробнее про все неисправности данной АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

    Практически ВСЕ запчасти имеют повреждения, с финансовой стороны не целесообразно данную АКПП ремонтировать. По согласованию с автовладельцем было принято решение купить б/у коробку разобрать ее и ремонтировать.

    Видео по второй коробке, к сожалению, не записывали. Ниже список работ и запчастей для ее восстановления.

    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость Toyota WS, промежуточная приводная шестерня, солнечная шестерня, масляный насос, корончатая шестерня, барабан сцепления, комплект фрикционных дисков, стальной диск В, комплект поршней, подрамник упорный игольчатый, обойма подшипника, подшипник вала привода АКПП, центральная гайка АКПП.

    Итоговая стоимость ремонта - 169450 руб. Гарантия 12 месяцев.

  5. #225
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4



    Приветствую!

    Уважаемые одноклубники, обращаю Ваше внимание на то, что участились случаи обращения к автовладельцам от нашего имени сторонними недобросовестными организациями!

    Будьте, пожалуйста, внимательнее, наш адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, вл.4 , телефоны: +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69, сайт https://www.rekpp.ru

    Никаких больше контактных данных быть не может!!!! В случае изменения телефона или адреса мы Вас оповестим, либо всегда можно посмотреть на нашем официальном сайте!

    Уже не первый раз поступают жалобы, что звонят/пишут автовладельцам, представляясь сотрудниками РЕКПП и приглашают на ремонт. Таким обманным образом уже несколько неисправных автомобилей отвезли на эвакуаторе в сторонний сервис, благо, что владельцы по приезду в чужой сервис поняли обман.

    Мы в социальных сетях, никаких других аккаунтов кроме перечисленных быть не может:

    Драйв - ссылка
    Фейсбук - ссылка
    Ютуб - ссылка
    ВК - ссылка
    Инстаграм - ссылка

    С уважением, СпецСервис Rekpp!

  6. вас поблагодарили

    Solovey (22.03.2020)

  7. #226
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Ауди 80, 1989 г.в.
    Модель АКПП: 010
    Задача: переуплотнить АКПП. Заменить масло в фильтром в ДВС.

    Автомобиль в очень достойном состоянии, не смотря на его год выпуска! Автовладельцу - низкий поклон, редко встретишь таких людей, настолько внимательно относящихся к своей машине! К нам бывает приезжают машины и 2010 года выпуска по состоянию намного хуже, чем данный автомобиль!

    Для переуплотнения трансмиссии требуется частичный разбор АКПП, в ходе разбора по согласованию с автовладельцем было принято решение заменить фрикционы (немного подгоревшие), тормозную ленту (небольшой износ) и комплект поршней и втулок.

    Подробности смотрите на видео - ЗДЕСЬ.

    Очень трудно было отмыть АКПП. К сожалению, фото "ДО" не сделали.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор АКПП, сбор, установка на автомобиль.
    - Мойка корпуса АКПП.
    - Замена заднего сальника кол.вала
    - Замена масла ДВС с фильтром.

    Запчасти: комплект фрикционных дисков, тормозная лента, комплект поршней, комплект втулок АКПП, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость со всеми перечисленными запчастями и работой - 33220 руб.

  8. #227
    Спортяга (90)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    441
    82 55
    Проясните ситуации с нашим авто.Как заменить фильтр при смене масла,и стоит ли овчинка ? Понятно что фильтр зарыт глубоко в недрах коробки. Произвожу смену 80 и далее. Агрегатно

  9. #228
    Спортик (20)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    10 4
    Цитата Сообщение от Штурман33 Посмотреть сообщение
    Проясните ситуации с нашим авто.Как заменить фильтр при смене масла,и стоит ли овчинка ? Понятно что фильтр зарыт глубоко в недрах коробки. Произвожу смену 80 и далее. Агрегатно
    Добрый день! Замена фильтра на Вашей 6-ти ступенчатой АКПП возможна только со снятием и разбором коробки. Процедура не дешевая — работа с учетом скидки 18000 руб. Если регулярно производить замену масла (каждые 40000км) и всегда поддерживать его в чистом состоянии, то можно фильтр и не менять. А если масло не менялось и оно черное, с примесями и отложениями, то логично предположить, что в фильтре тоже полно грязи и конечно его лучше заменить. На такую процедуры решаются единицы.

  10. #229
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    Цитата Сообщение от Rekpp Посмотреть сообщение
    Если регулярно производить замену масла (каждые 40000км)
    еще бы 60000 понял, но 40000 ИМХО перегиб.

  11. #230
    Спортяга (90)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    441
    82 55
    Я менял на 80 агрегатно. Масло было НУ ОЧЕНЬ ЧИСТОЕ. ОД сказали что можно было и не менять до ста. Ну реально чистое. У меня пробеги 70% трасса,даже наверное больше

+ Ответить в теме