+ Ответить в теме
Страница 1 из 15 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 144

Тема: Мои наблюдения за "полным приводом" (может кому пригодится)

  1. #1
    гость
    Guest

    Мои наблюдения за "полным приводом" (может кому пригодится)

    Всем доброго времени суток. В общем, сегодня второй раз повторил эксперимент по лазанью по снегу. Была поставлена задача засадить машину, т.е. ехать по глубокому снегу на ровных оборотах ,пока машина не встанет, далее попытаться выбраться. Забегая вперед ,скажу,что машина справилась, но ,как всегда, есть но... В общем, муфту перегреть вполне реально,и даже довольно-таки быстро это происходит при интенсивном буксовании в снегу, именно когда встрял.Далее загорается желтая лампа неисправности и у вас моно привод, пока все это дело не остынет. Иногда ошибку удавалось сбрасывать перезапуском двигателя .Видать степень нагрева была несильная,но крайний раз видать здорово нагрелась,пришлось покурить минут 10, после чего на короткое время муфта подключилась. Этого хватило, чтоб стронуть авто с места и вернуться на дорогу. Окончательно же лампочка потухла после 15 минут катания по асфальту. Ну и итог : выбираться стоит на малых ровных оборотах(сильно не газовать) Есп прикусывает колесо слабо, ее работу практически не слышно и на высоких оборотах ей видать не хватает сил прикусить колесо.На 3 спорте она работала сильней и вступала в работу позже. Есп не отключать!!! Она является имитацией межосевой блокировки. Если хочется,можно отключить 1 ступень,которая отвечает за "душение двигателя".Хотя повторюсь:надо пытаться выехать на малых оборотах,чтобы есп хватило сил прикусить колесо, а душение двигателя как раз происходит на высоких оборотах.Принудительно заблокировать муфту.Понятно, что это произойдет автоматом ,но через какое-то время ,а при принудительной блокировке,как-то повеселее что ли. Ну и долго не буксовать на месте.Чтобы перегреться,мне хватило где-то пары минут. Ну а в остальном: пока не сядет,будет ползти. Кстати, вопреки скептикам awd работает всегда.Очень ощущается разница при езде с ошибкой. В конце хотелось бы немного осветить мои наблюдения по 3 спорту. Муфту за 3,5 года владения ни разу не перегрел. Есп без душения, включается в работу позже (при обычной езде за время владения видел лампочку раза два)и хватает сильнее.Там как бы буксуешь ...момент колесо прикусилось,и машина выпрыгнула. Тут же малые равномерные обороты без рывков. Ну вроде и все. Сподвигло меня на эксперименты то, что была замечена разница в работе, короче "как то не так" .
    P.S. На настройках п.п. 4 спорта вы проползете дальше.На 3 спорте проще выбраться.Всем спасибо за внимание.

  2. The Following 7 Users Say Thank You to гость For This Useful Post:

    TpeHep (11.01.2017), Vladimir.Gordeev (08.01.2017), gzoor (10.01.2017), llactblpb (14.01.2017), Егор (02.02.2017), иванес66 (08.01.2017), южанин (25.01.2017)

  3. #2
    Зарегистрированный (95)
    Регистрация
    21.04.2016
    Город
    Москва
    МаZZда СХ-5 2.0 4WD
    Сообщений
    898
    112 207
    Цитата Сообщение от Alews Посмотреть сообщение
    В общем, муфту перегреть вполне реально
    Всегда было интересно, КАК вы это делаете ?

  4. #3
    гость
    Guest
    Элементарно застряли буксуете ,пытаясь выбраться и вуаля. Сейчас,когда понял алгоритм работы пп, думаю можно этого избежать.И это не еденичный заезд в снег .Задача стояла "засадить"

  5. #4
    Такой вот редкий типус (1590) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,225
    1,472 1,993
    По идее нажатие кнопки 4х4 блокирует муфту и исключает её перегрев в принципе...

  6. #5
    гость
    Guest
    Вообще наверно неправильно сформулировал .Гарантии что она перегрелась дать не могу . В ошибку выводит это факт ,причём довольно-таки быстро и в том числе и нажатой кнопкой 4вд . Вывод о перегреве делаю исходя из опыта владельцев других авто ,в том числе и спорт 3 .Принцип работы муфты врятли существенно поменялся.Хотя если сравнивать с 3тим настройки явно изменились скорее в угоду износостойкости. Пока впечатления непонятны что ближе. При обычных условиях вроде гуд и в снег паркуется. Испытания проводились то довольно таки в глубоком снегу где то по низ дверей плюс он ещё и на гребал перед собой. Тем не менее описанным мною способом он через какое то время выезжал

  7. #6
    Спортяга (32)
    Регистрация
    25.11.2016
    Город
    Череповец
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    390
    22 51
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    По идее нажатие кнопки 4х4 блокирует муфту и исключает её перегрев в принципе...
    Нет не исключает. Диски так же проскальзывают под нагрузкой соответственно греются. Кстати датчика температуры на муфте нет.

  8. #7
    гость
    Guest
    Про датчик температуры тоже наслышен. Тем не менее критический уровень он как-то определяет. Когда машина ползет вроде все гуд, но как встряла начинаеш буксовать и жёлтая телега выскакивает довольно таки быстро. После испытаний езжу 2 дня в обычных условиях.Все работает ошибок нет.Смотрел кстати машину obd сканером-ошибок не обнаружено.

  9. #8
    Спортяга (32)
    Регистрация
    25.11.2016
    Город
    Череповец
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    390
    22 51
    Вероятно по показаниям датчиков абс вычисляется проскальзывание дисков муфты, исходя из этого система ее размыкает. Термин блокировка по отношению к нашей муфте не корректен вовсе.

  10. #9
    гость
    Guest
    Честно говоря напрягает момент по времени ,отпущенной на пробуксовку на месте. Потому как в экстренной ситуации ни сразу сообразиш- че делать,а рефлекторно хочется давить газ.

  11. #10
    Спортяга (32)
    Регистрация
    25.11.2016
    Город
    Череповец
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    390
    22 51
    Цитата Сообщение от Alews Посмотреть сообщение
    Честно говоря напрягает момент по времени ,отпущенной на пробуксовку на месте. Потому как в экстренной ситуации ни сразу сообразиш- че делать,а рефлекторно хочется давить газ.
    Правильно. Поэтому и называют его НЕДОПРИВОД. Шнива на летних контиках даст фору спортейджу обутому в любую резину.

+ Ответить в теме