+ Ответить в теме
Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 73

Тема: Поведение спортика на скорости.

  1. #1
    Новичок (11)
    Регистрация
    15.04.2017
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    7
    1 0

    Поведение спортика на скорости.

    Добрый день форумчане! У меня возникла проблема-рыскает передок на скорости свыше 150км.Трасса М4. Авто на 17 штатных колесах.4WD автомат. Пробег меньше 5000км. Кто сталкивался? Что скажите?

  2. #2
    Banned (630)
    Регистрация
    13.08.2016
    Город
    Москва и МО, Алексино, Истра
    Prestige 2.2Сrdi 6AT 4WD
    Сообщений
    2,518
    614 497
    Цитата Сообщение от Коловрат Посмотреть сообщение
    Добрый день форумчане! У меня возникла проблема-рыскает передок на скорости свыше 150км.Трасса М4. Авто на 17 штатных колесах.4WD автомат. Пробег меньше 5000км. Кто сталкивался? Что скажите?
    Проверь сход/развал, балансировку, давление в колесах, можно начать с конца.

  3. #3
    Спортяга (118)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    108 49
    @Коловрат, как раз подобное было недавно. Оказалось все просто - давление из за похолодания упало до 2.0-2.1. Подкачал до 2.45(с небольшим запасом) и все в норме теперь, на трассе как по рельсам, скорость не ощущается вообще.
    Если не поможет, то уже написали выше что делать.

  4. #4
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    @Коловрат, как раз подобное было недавно. Оказалось все просто - давление из за похолодания упало до 2.0-2.1. Подкачал до 2.45(с небольшим запасом) и все в норме теперь, на трассе как по рельсам, скорость не ощущается вообще.
    Если не поможет, то уже написали выше что делать.
    При таком давлении на холодную если до 140 добраться - как раз станет нормально в колесах
    Вот только в выходные мотался по межгороду при стартовом давлении 2.1-2.2
    В ночь на субботу, на улице ниже +15, обратно вечером воскресенья ниже +10.
    На трассе и за 120 и за 140 бывало приходилось разгоняться. До 2,4 поднималось давление на ходу.

  5. #5
    Спортяга (118)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    108 49
    @Provo, так весь смысл в том, чтобы стартовое было 2.4 на холодную, а не после поездки) Сейчас рабочий диапазон 2.4-2.6, летом было так же, но из-за холодов он упал на несколько десятых.

  6. The Following 2 Users Say Thank You to ddfs For This Useful Post:

    Belarus (26.04.2020), прибалт11 (08.05.2018)

  7. #6
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    @Provo, так весь смысл в том, чтобы стартовое было 2.4 на холодную, а не после поездки) Сейчас рабочий диапазон 2.4-2.6, летом было так же, но из-за холодов он упал на несколько десятых.
    Так не после, а во время поездки колеса греются. А после уже опять падает быстро - не май на дворе
    Ну ненай... замечательно ехалось и с таки какое было
    Нас практически никто не обогнал за 3 часа и 250 км.

  8. #7
    Спортяга (118)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    108 49
    @Provo, У меня просто резина нештатная 65я, уже упоминал тут название. На ней с низким давлением хорошо по разбитым дорогам или грунтовке, а по трассе заметно валкая. Но с 2.4 самое то - и комфорт и управляемость.
    На ханкуке помню одинаково жестко было что с 2.2, что с 2.6 )) Для хорошей трассы идеален.

  9. #8
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    @Provo, У меня просто резина нештатная 65я, уже упоминал тут название. На ней с низким давлением хорошо по разбитым дорогам или грунтовке, а по трассе заметно валкая. Но с 2.4 самое то - и комфорт и управляемость.
    На ханкуке помню одинаково жестко было что с 2.2, что с 2.6 )) Для хорошей трассы идеален.
    А, ну чем выше профиль, тем сильнее зависит управляемость от давления, тут все логично.
    У меня пока штатные 225/60 R17... приглядываюсь к АТшным такой же размерности или 235/60...

  10. #9
    Новичок (11)
    Регистрация
    15.04.2017
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    7
    1 0
    Давление в трех балонах 2.45, только в одном 2.4. По поводу балансировки- руль не бъет да и дороги в Ростове-на-Дону хорошие- в ямы не попадал. Сход/ развал-машину не уводит- с места до 20-40 км вообще за руль не держался) проверял.

  11. #10
    Спортяга (118)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    108 49
    @Коловрат, это разве так сход развал проверяется?)
    Наоборот незначительные отклонения только на скорости будут заметны, до 60 вообще порой можно ездить и не париться с кривыми углами колес.
    У меня поначалу с завода был увод на трассе небольшой, но приходилось подруливать, а схождение было сбито всего лишь на несколько сотых. А у вас проблема только после 150 км/ч.

+ Ответить в теме

Метки этой темы