Судя по мануалу, в дизельном С4 РТС на 1.2 кВт (из 3 частей по 400 Вт). Такой утюг реально прогреет салон за пару минут.
Бензиновый С4 так точно не может.
За пару вряд ли, к тому же для того, чтобы фен грел максимально быстро, нужно обороты вентилятора большие ставить. А это по-любому затормозит прогрев двигателя. Я ставлю на середину. Если сравнивать с бензином, то скажу так. Бензиновый с3 оставлял на автомате, на дизеле ставлю вентилятор на середину и обдув ноги+лоб. Понятно, что я замеров не проводил, на по памяти после 20 минут работы в салоне бензинового было теплее, чем сейчас на дизеле.
Provo (14.02.2018)
Сначала уточните, хотя бы на том же kia-hotline(может есть у кого доступ на данный момент), какой мощности PTC установлен на Sportage 4. Если те же ~300вт. - то какая разница на чём установлен(если это не ока, матиз и подобные..), итог будет одинаков.
У меня "бензин" и я нисколько не жалею об отсутствии PTC на Sportage 4.
«Судя по мануалу...» и никакой прямой ссылки или скана - откуда конкретно взята информация. Для меня это равнозначно размышлению "абы" да "кабы".
В данной теме... я поглядел у себя - его нет, и лишь обозначил свой опыт эксплуатации РТС на других моделях KIA, посетовав что у корейцев слабоватые PTC(пост 29). Потом вопрос задавал уже к Provo(пост 39).
Совсем не понимаю смысла твоих подробных расспросов о «бензиновой серате»(пост 40, 46, 49), если в конечном итоге свёл к «...никакого отношения к фену на спорте это не имеет». Если тебе не интересно - зачем расспрашивал?!
Последний раз редактировалось Шуруп®; 14.02.2018 в 18:48.