Сход-развал

[Игорь 83]

Всем привет! Подскажите плиз у в Питере хороший сервис, где могут сделать НОРМАЛЬНО!!! сход-развал на нашем спорте 4ом! Делал в ТЦ Корея (на Магнитогорской), Кореана (на Комендатском), у ОД Дакар на Богатырском, везде выставляют типа в допуск, но после всех результат один - руль влево, машину тянет вправо!
Пы.Сы. калибровку делал, колеса уже по-всякому местами менял, не помогает!

[Romario]

Всем доброго времени суток.
Парни подскажите пожалуйста.
Машину немного уводило вправо, не резко а плавно, поехал на развал-схождение к ОД.
Там сделали, причем изначально все показатели были в зеленой норме, но мастер сказал по этим показателям машина и должна была уходить вправо, но после того как он сделал, на компе и в распечатке левое переднее колесо развал в красной зоне, но в какойто допустимой границе, за пределы не выходит (по словам мастера), сказал что у спортов спереди разыал не делается и типа в красную зону уходит из-за того что опорный подшипник к кузову прикручен через резиновую проставку, и она как бы сжалась, в этом нет ничего критичного.
Резину жрать не будет по словам мастера.
После проехался по трассе, вроде норм.
Но вот это то что левое колесо в красной зоне не дает мне покоя.
Скажите ваше мнение это норм?
И правда что у спортов спереди развал не регулируется?

п.с. мастер который делал и мастер приемщик с пеной у рта доказывали что развал не регулируется , и что колесо в красной зоне тоже норм, и типа он не будет выводить его в зеленую т.к. оно не регулируется....я как то немного в шоке...

[Иванов]

Да развал спереди не регулируется. Причём это новшество не только спортажей но многих других современных машин. Это только советские инженеры делали такие машины что можно было даже Кастер выставлять ( ваз2108). А сейчас ушли параметры меняй рычаг или сто то другое...

[Netu]

@Иванов, да, делали. В основном из-за допусков в производстве. Необходимость регулировки была.
Другой пример: некоторые MB были собраны на прямых болотах, эксцентриковый набор поставлялся отдельно. Но если авто не было в аварии, не было серьёзных повреждений подвески то они так и ездили на прямых болотах. При живых Сайлент блоках и оригинальных элементах подвески всегда попадали в зелёную зону на стенде.

[T1000]

@Romario, была у меня чем-то похожая история. В прошлом году на своем менял опорные подшипники, а потом поехал на сход-развал. Мастер посмотрев углы спросил - в подвеске что-то делали, на машине спереди слева развал в красной зоне. Я говорю - да, меняли опорники (а опорники меняли снимая амортизаторы на вывешенных колесах). В общем, мастер на стоячей машине расслабил болты, которые крепят поворотный кулак к амортизатору, пошатал подвеску и развал вернулся в зеленую зону. Затем затянул болты. Т.е. все таки, за счет некоторого люфта, свободного хода возможна небольшая корректировка развала.
Посмотрите, может у Вас также.

[Иванов]

Ну это основное старое правило , странно что ремонтники кто менял вам амортизаторы его не соблюли. Затягивать элементы подвески только на машине стоящей на земле а не висящей.

[mishanya_79]

Ну это основное старое правило , странно что ремонтники кто менял вам амортизаторы его не соблюли. Затягивать элементы подвески только на машине стоящей на земле а не висящей.

На многих СТО игнорируют это важное правило.
А развал (на Киа Рио) почти на градус уходит на зазорах в соединении аморта с кулаком.