@Ignore Rubberduck, зависит от средней скорости. В пробке пробег маленький, а моточасы тикают.
Лил с покупки Motul 8100 X clean FE. Но т.к. меняю 2 раза в год (по пробегу получается 5-8 тыс), то задумался "а зачем такое дорогое". И клюнул на легенду об сложности подделки железной банки. В итоге Kixx G1 в 4хлитровой железке. По цене получается почти в 3 раза дешевле в сравнении с мотюлем. Ну пока что проехал только тысячу. Но никакой разницы по звуку двигателя и по расходу точно нет пока. Сразу масло было почти прозрачное на первой сотне км. но к пятисотке уже появился желтый оттенок как и должно быть. Посмотрим что дальше будет. Но пока склоняюсь к мысли, что в дорогом масле смысла нет (как минимум при частых заменах)
@dz_by, если движок не крутить под красную зону, то дорогое можно и не лить, есть много вариантов неплохого масла, дешевле мотыля.
Добрый вечер-давно это было, но разговаривал с теми, кто разрабатывал основы российских масел.Наверное,сейчас ,что-то изменилось. Основу , как вариант брали Рязанскую. Далее разбадяживали добавками. Проблема-серность самой заготовки. Так вроде.Это , на мой взгляд, главное отличие нашего масла от импортного.У импортного основа лучше. Вывод-лить можно, но менять чаще , как вариант, раз в 5000. Выгодно это?. Кому как.