@ALLURE, а я вот лил Ineo Long Life Total ценник стал просто конским, поэтому по любому переходить, MC3 для меня не лучший вариант, так, что в поисках. Но надо месяц другой перетерпеть пока логистика наладится, а то нынче дурдом
@ALLURE, а я вот лил Ineo Long Life Total ценник стал просто конским, поэтому по любому переходить, MC3 для меня не лучший вариант, так, что в поисках. Но надо месяц другой перетерпеть пока логистика наладится, а то нынче дурдом
Тотал щас видел 12 рублей почти, пипец,5 литров.
такими темпами на ойл клабе скоро будут скидываться не на запечатанную литрушку,а лишь на тестирование не сильно побегавшей отработки
@maxter, лекбез по маслам на оилклабе
Liqui moly. С этого года liqui moly с молибденВроде как появилось новое масло, специально для задирных современных двигателей partnumber710. Ценник вроде выше liqui moly, но в продаже пока не видел. Оно вроде не гидрокретинговое даже. Если кто применял такое, пожалуйста отпишитесь. За ранее, спасибо.
@maxter, Сначала советуете не пойми что, теперь ещё и на исправной машине сажевый выдрать предлагаете? Если сажевого нет то масла группы A3/B3 теоретически можно лить(раньше лили), а практически лучше не надо(хотя в руководстве разрешено), помимо сажевика есть форсунки которые не очень хорошо к полнозольникам относятся, цена форсунки до подорожания была 37тыр, компромиссом может стать масло С2, помимо всего прочего экономичность работы движка на A3 сильно хромает.
А зачем тогда тотал рекомендует? И при чем тут форсунки, и масло?