@galyamov_oleg, главное в этом деле - масло менять. не важно какое - главное менять. Никто не знает что там задирает, как задирает. у каждого своя правда. Что точно не надо делать - это тратить дни на изучение этого вопроса.
Интервалы - чем меньше, тем однозначно НЕ хуже. Если обслуживается у официалов (или просто кто-то другой) - главное проконтролировать что масло действительно слили и действительно новое залили. На этой теме (проблем моторов КИА, какое масло) не спекулирует только ленивый. С учетом количества проданных КИА будут моторы и стучащие, и пе....щие и все что угодно. Надо вовремя обслуживать машину,а какая наклейка на канистре с маслом - это наименее важный фактор (хотя фанаты маслянных анализов безусловно со мной не согласятся ). Одно скажу, платить за канистру 4литра больше 40 долларов уже излишне. свыше 40ка долларов доплата идет чисто за наклейку и рекламу, на которую потратился производитель. не говоря уже что в "оригинальном" масле может быть залито фуфло, которое стоит в 2 раза дешевле, находясь в другой канистре с другой наклейкой (вроде у VW и Castrol была такая тема, не уверен что еще актуально)