С проблемой обратился к ОД. Заменили вакуумный насос(по гарантии). Ждал две недели, пока привезут насос. Машина оставалась у ОД, на подмену давали Kia Rio.Пока полет нормальный))
С проблемой обратился к ОД. Заменили вакуумный насос(по гарантии). Ждал две недели, пока привезут насос. Машина оставалась у ОД, на подмену давали Kia Rio.Пока полет нормальный))
Если ошибка загорается, но уходит при заглушении автомобиля - то в этом случае ехать без ошибки к ОД нет смысла. Верно?
они ничего не найдут и ехать надо только с ошибкой.
Всем доброго дня!
Опять начала появляться старая проблема, которая тут описана. Причём начала появляться в жару. Проезжаешь примерно с часик и залёт. Пробег 15000. Такое же было год назад после покупки машины. Отвёз сегодня к ОД машину. Уже мучают с 11 утра. Предварительно говорят что навернулся блок управления АКПП. Через полчаса буду знать точный диагноз и отпишусь.
Ну если авто на гарантии, то почему нет?
Правда случаев, что бы они ломались не припомню.
Спортаж 2017 года пробег 19.500.
Если найти длинную пробку, и толкаться в ней минут 15-30 ( и желательно, чтобы была жара и климат работа ), стабильно происходит следующее:
1. при плавном добавлении газа в пробке происходит ТОЛЧОК и загорается АБС+Помощь спуска
2. чуствуется, что что-то не так начинает ехать в машине
3. перевожу селектор в P и дальше уже банан, надо глушить тачку. завожу - лампочки не горят
НО! после этого машина странновато ведет себя - едишь себе, плавно давишь газ и тут резко машина пинается и обороты +1000-1500 и резко назад -1000-1500.
Такое с машиной с самого начала.
Завтра еду на диагностику с наддежной в мозгах есть ошибки. Лично просмотрю с электриком записи в мозгахх.
То что с машиной что-то не то факт.
Пока тачка на гарантии надо починить.
Если электрик ничего не найдет, поеду в пробку - словлю ошибку и с ошибкой буду ехать опять.
Был на СТО сегодня, проверили комп. диагностику - нет ошибок.
Надо ехать с лампами горящими сразу к ним.