nemec04 (13.07.2018)
1. Дело привычки. На предыдущих машинах так было, на этой тоже решил, что будет так же.
2. У меня нет проблем с сезонным хранением. Впрочем, как нет и проблем с самостоятельной заменой, на даче два подкатных домкрата всегда готовые к работе.
3. Особенности использования личного времени. Во время очередей в шиномонтажки, мне мое авто на колесах "по сезону" может очень даже понадобиться (доказано враменем). Органически не испытываю удовольствия от этого чудодейственного процесса шиномонтажа.
Субьективные обьяснения закончились, дальше более-менее обьективные ))))
4. Всегда есть возможность все сделать по быстрому самому, причем, ровно тогда, когда у тебя есть время.
5. Меньше нагрузка на сам диск. Ровно в 2 раза. Так как комплекты используются попеременке.
6. Меньше измывательства над боковиной резины и вообще над деталями колеса. Как работают шиномонтажники в межсезонье (по 18-20 часов) все знают.
7. Эксплуатация предыдущего корейца выявила следущее: 7 лет, 125000км пробега, летние колеса родные - 1 точечный прокол, продал вместе с машиной. Зимние колеса: прослужили 6 сезонов - тоже 1 прокол, сохранилось процентов 60 шипов но ездить в привычной манере уже было не комфортно. На 7-й сезон купил свежую резину, в трэйд-ин с машиной отдавать не стал, решил продать отдельно (вот как бы и частичный возврат денег).
8. Ну а теперь еще и снижение риска, что "условно криворукие" при перебортовке сломают датчик давления.
Попадавшиеся в поле зрения в разные годы статьи с расчетами свидетельтвуют о том, что на круг выходит то же на то же. Значит, каждому надо поступать так, как ему удобнее
Вчера пришли от Дмитрия датчики (это при том, что оплатил в пятницу по 2 половине дня). Все доехало отлично в хорошей упаковке, может в выходные уже соберу второй комплект колес. Спасибо всем за мудрые советы и хоршие подсказки!
- на балансировку колеса все равно везти раз в сезон желательно (хотя конечно можно это делать не в час пик)
- измывательства над боковиной критичны для шины которая слеплена китайцами из говна и соломы, хорошая шина переживет десяток переобувок и сотрет протектор раньше чем что-то там случится с ее боковиной при монтаже
- на круг - шиномонтаж 2 раза в год выходит дешевле чем доп.комплект дисков+ балансировка 2 раза в год.
+ летние диски остаются целее (зимних).
но тем не менее, я бы сказал что дело не в деньгах. на прежней машине переобувался, на этой - хочу купить зимний комплект колес.
Soloma (17.07.2018)
Дополнительный комплект колес также полезен в качестве страхового запаса на всякий пожарный случай, позволит оперативно обуть машину при необходимости...
Для некоторых полезным может оказаться возможность, благодаря двум разным комплектам, зимой ездить на высоком профиле и клиренсе, а летом улучшить управляемость и имидж на больших дисках с низкопрофильной резиной. Либо стандартный шоссейный комплект колес на каждый день и внедорожный - с резиной позубастее и высокопрофильной - для вылазок на природу в отпуске/выходные...
И еще - сохранить покрышки сложнее, чем накачанные колеса в сборе. При неправильном складировании за полгода лежания можно получить весьма неприятные последствия, вплоть до невозможности эксплуатации.
я, сталкер - (18.07.2018)