Поаккуратнее с этими Кастролами
https://auto.mail.ru/article/75428-p..._v_domodedovo/
Поаккуратнее с этими Кастролами
https://auto.mail.ru/article/75428-p..._v_domodedovo/
Добрый день, коллеги.
Хочу услышать ваше мнение по сложившейся ситуации.
Пробег 36000, меняю между ТО масло самостоятельно. Крайний раз дилер залил Total 5w30 (с его слов). Поскольку имею убеждения, что лучше для данного мотора 5w40, приобрел LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (арт. 9054) объемом 4 л. и необходимый масляный фильтр (арт. 2630035505). Слил старое, посредством шприца и трубки отобрал из поддона остатки. Залил на 2/3 новый фильтр свежим маслом, все поставил, закрутил и залил основной объем через горловину. При остатке около полулитра в канистре, на щупе стало выше максимума. Завел, пару-тройку минут погонял, подождал. На щупе уровень упал к минимуму. Вылил все масло из канистры.
В итоге получилось следующее: объема масла мне не хватило - уровень на щупе на 3 метки ниже максимума; на щупе в масле в начале заметил включения вещества белого цвета, когда поездил, более не наблюдал.
Не понял, как мне могло не хватить масла, обычно оно оставалось? Не могло ли это масло прореагировать со старым своими компонентами и дать лишнюю хрень в виде белых частиц? Не получится ли солидоловый двигатель? ))
Канистру как мог проверил на оригинальность, вроде все норм.
По звуку двигатель работает помягче.
Объём нашего ДВС 4.5л так что не беспокойся,видать хорошо откачал.
На глаз не определить,делать анализ заморочки и трата денег,быстрее сменишь,чем познаешь.
Солидол ты увидишь сразу т.к масло со щупа не стечёт как обычно(на холодную)
5w40 перебор, 30ки за глаза даже в вашем регионе,народ w20 катает,но это дело каждого и в пределах допусков завода.
насчет цифирек w30 и w40 - у них разные требования к параметрам при сертификации по всяким API/ACEA, потому бывают ситуации, когда не по температурному диапазону выбор делают...
https://www.drive 2.ru/l/7776423/ - на примере ELF SXR, вроде 5w30 и 5w40 с одним названием, но допуски указаны разные...
@Aleks26, уровень масла замеряется на заведомо ровной поверхности и на полностью прогретом моторе спустя 10-15 минут после остановки. На G4NA в таких условиях 4 литра это ровно по отметку макс , ни больше и не меньше. Если вы замеряли именно так, то на такой уровень могло повлиять либо недостаточно прогретый мотор( низкий коэффициент температурного расширения) так и относительно вязкое указанное масло (не успело стечь в картер - подождать лишние пару минут ).
При зимней эксплуатации возможно появление на щупе или крышке заливной горловины светлой водомасляной эмульсии, вещь нехорошая - снижает как ресурс масла так и мотора. Выход - использовать в зимний период масла из газовой синтетики (GTL), которые обладают низкой гигроскопичностью.
Ваше масло ACEA: A3/B4 имеет хорошие показатели для защиты конкретного мотора в летнюю жару при высоких нагрузках, но никак не в зимний период.
Подскажите пожалуйста лил масло Total у дилера! Говорят что 5w30 туго с поставками! Вдруг у них не будет старого масла?какие масла подайдут для нашего 2 л двигателя, советуют 0w20 Zepro или 5 w30 Zepro!!! Уже голову сломаю скоро!
@Dimasik, пусть дилер голову ломает, если масло сами будете покупать, то для того чтобы подсказать какое масло лить надо условия эксплуатации для начала озвучить, сколько города, сколько трасса, интервал замены, прицеп, пробки, температуры по сезону, стиль езды и т.д. в противном случае советы не имеют смысла от слова совсем. Город в профиле заполните, уже хоть что то понятно будет.
Я себе прикупил Quartz 9000 5W30 NFS G-310. В выходные буду менять. Пробег 5000 км.
А напряг по маслам не только Тотал. Было же сообщение, что в Европе был сильный пожар на заводе, выпускающем присадки в масла. Так что возможны временные перебои.
Это масло нам не годится!!!!!100%