Аккумулятор

[T1000]

Интересует вот что - до какого порогого напряжения заряжали свой аккум? 14.8В или 16В?

Ситуация такая - был в долгосрочной командировке. Аккум не отсоединял. По приезду измерил напряжение - 12.4 В. Поставил на зарядку зарядником ВЫМПЕЛ-30 с порогом 14.8 В и начальным током в 2А. Температура окр. среды примерно +5. Заряжал в течение 15ч. По окончании зарядки напряжение было 14.9, ток упал почти до нуля. Несколько дней "отстоявшийся" аккум показывал 12.7 В. И далее за несколько следующих дней напряжение просело опять до 12.4 В. И держится стабильно. По опыту прошлой осени и зимы было стабильно 12.6-12.7В и таких низких значений никогда не наблюдал.

Подозреваю, что недозарядил. Но как заряжать? Никакой подробной информации конкретно по этим аккумам нет.
У меня есть опыт эксплуатации и зарядки сурьмянистого и кальциевого аккумулятора. Экспериментировал с зарядом до 14.8В и 16В. На своем опыте выяснил, что кальциевый нужно подзаряжать до 16В. Несколько суток я его заряжал с напряжением 14.8 В, так и не мог поднять плотность до 1.27. При заряде до 16В сразу же добился нужного результата - плотность увеличилась и выровнялась.

Т.е. у меня мысли какие - если это кальциевый, то вряд ли я его смогу полноценно зарядить напряжением 14.8В.
Что сможете подсказать?

[groover]

@T1000, нет ни какого смысла кипятить его напряжением выше 14.8, в авто порог 15. Он по-любому будет недозаряжен. С таким подходом его нужно раз в месяц на 16 вольт ставить и дырки делать для измерения плотности.
Да, нужно заряжать кальций на 16-ти вольтах, но после двух запусков он опять недозаряжен. И всё по новой?
Кстати тот же Орион (Вымпел) уже на своём форуме отговаривает заряжать кал Вий на 16-ти вольтах и из инструкций это выкинул.
У меня у самого валяется Вымпел-57 на все случае жизни, хотя реально использую Орион-700

[T1000]

@groover, но аккум то зарядить надо по хорошему. Как быть?
Как Вы свой заряжали (методика, значения, параметры)?

[groover]

Топлу, которая CA/CA, поставил на 14.8. После падения тока в ноль, поднял напряжение до 16. Как только ток опять упал до нуля, то снял.
Штатный от спортажа поставил на Орион-700, и 4 часа бил импульсами пока возился с авто. К концу 4-го часа импульсы появлялись раз в 20 сек.

[T1000]

@groover, аккум спортажа в принципе можно заряжать до 16В?
На отечественном авто заряжал кальциевый до 16В не отключая. На спорте опасно так делать?

[groover]

@T1000, так тема с этого и началась, какого типа батарейка. Я не видел там надпись CA/CA, может и смотрел плохо, но рисковать не стал

[Евгений1]

Вчера заряжал аккумулятор,двигатель 2 литра бенз,и обратил внимание,что он больше чем был на третьем спортаже,80 ампер написано, а там был 60 ампер.Интересно,из каких соображений увеличили ёмкость?

[Alex A]

80 а/ч для северных стран, в тёплых ставят 60 а/ч.

Аккумулятор СА/CA заряжают импульсами током 0.1С при 14.7В. Не выше и не КИПЯТЯТ.
Умные зарядники могут менять ток заряда и скважность в процессе.
Большой ток заряда изнашивает пластины аккумулятора.

[Евгений1]

А на третьем спортаже стоял 60А.

[Garik]

@Alex A, расталкуйте что это за ток 0,1с?