Всем привет!
Подскажите, на 2.0 CRDI этот оригинальный аккумулятор - 37110-D7900?
Дурацкая ситуация у меня с ним. Когда забирал машину из салона зимой - не смог завести её, т.к. аккум сел. Мне завели машину бустером и я ездил больше 6 месяцев не ведая бед. Поехал на ТО-1 и диагностика батареи показала, что её надо зарядить или заменить. Поехал к аккмуляторщику - он её зарядил и проверил. Подробностей не помню, но он сказал, что батарея убитая, немного поездить хватит, но зимой подведёт. Я обратился к дилеру, где покупал машину, а мне сказали, что гарантия на аккумулятор 6 месяцев, мол, чего на месяц раньше не пришёл...
Суть в том, что моя машина стояла (насколько я понял) в шоу-руме больше полугода. Соответственно, в ней посидело мильён человек, нажимали всё, что нажимается и работает (например, без зажигания работает регулировка сидений и электропривод багажника). Аккумулятор, соответственно, стоял разряженным, заряжался, опять разряжался. Короче, батарейка новая, да не новая. А волшебные 6 месяцев гарантии я пропустил...
Вчера поехал устанавливать GSM-модуль для сигнализации, заметил, что машина заводится исправно, но стартер крутить отнюдь не бодро. Притом когда уехал - заметил, что расход топлива сброшен (как будто аккумулятор отключали, хотя его не отключали). Ну и как итог - сегодня утром завёл машину с автозапуска, всё нормально. Но расход снова сброшен (а у меня настроен сброс по заправке), хотя не должен был. Так понимаю, в момент завода напряжение сильно проседает и бортовой комп сбрасывает значения - как при отключении батарейки.
В итоге вопрос. Я приверженец оригинальных запчастей, но в случае с аккумуляторами, насколько я понял, производитель может быть вполне определённый и нет смысла переплачивать за "оригинал" (18-20 тысяч рублей против 7-8 за ту же Варту). Или всё же какой-то смысл переплатить есть?
ЗЫ: прикладываю фотку своего аккума с характеристиками - на всякий случай.