У меня на другом авто уже 2 аккумулятор Medalist стоит. Я доволен ,не знаю на Спортаж есть ли он в подходящем размере,но если есть то на замену буду его рассматривать
Решил брать Топлу, но обычную, не EFB. В районе 7200-7300, минус 1000 за мой аккумулятор. Поеду поставлю скоро.
С телефона, кратко напишу, у agm нет перемешивания электролита, поэтому при зарядке очень важно контролировать температуру самого аккумулятора во избежании термальной раскачки, а термодатчик АКБ не во всех машинах есть и не все машины могут правильно и безопасно заряжать эти АКБ, как то так.
Мне кажется, что сейчас такое количество г на рынке, что все, как попадет. У меня на мото , китайский нонейм служит уже дольше чем YUASA.
С гелевыми не путаете? Это у них гель может вскипеть безвозвратно...
Зарядка AGM не отличаются отсобо от обычных жидкостных аккумуляторов...
Таким образом, «если подвести черту», можно отметить — что заряжать AGM нужно токами, не отличающимися от токов «жидкостно — кислотных АКБ» стандартный генератор автомобиля как раз и дает нам напряжение в 14,2 Вольта (где-то чуть больше), а реле регулятора, не даст заряд больший 30% от емкости. Таким образом все мифы, что тут нужны гибридные токи просто – МИФЫ
В моем случае AGM - штатное оснащение. Сама машинка прекрасно справлялась с зарядкой. А внешними зарядками никогда пользоваться не приходилось, даже с обычным аккумулятором.
Например, Астра со штатным аккумулятором откатала все 7 лет и с ним же была продана - ни одного снятия с машины за весь период не пришлось делать...
Нет не путаю.
В силу своей конструкции AGM имеют проблемы схожие с гелевыми, хотя и в несколько меньшей степении.Элементы батареи закрыты клапаном сброса давления, а электролит находится в адсорбированном (связанном) состоянии во впитывающих стекломатах. Упаковки пластин таких батарей находятся в банках под давлением. http://toplarussia.ru/catalog/topla-top-agm-stop-go/
Нет вопросов в таком случае, но при установке на обычную машину могут быть проблемы, по крайней мере я без доработки системы заряда AGM бы ставить не стал, EFB да, поставил бы. А про 7 лет АКБ я писал, у меня есть машина RIO 2011 г.в. с АКБ 45АЧ Medalist, прекрасно работает, раз в пол-года подзаряжаю ибо пробеги маленькие.
В вашем, как и в нашем случае, ключевое слово целесообразность. Завод производитель, рекомендует для каждого авто, определенный вид АКБ. Давайте из этого и исходить. А технологии EFB и AGM вам правильно сказали: для Старт-стоп. Различия между ними много, в интернете полно статей на эту тему. Не заморачивайтесь, выбирайте, что рекомендует завод.
artm.. (29.09.2019)