Из плюсов - не потечет, более долговечен но только при соблюдении регламента зарядки, а если по тупому - на отшибись и так прокатит 1000 раз так делал , то смысла нет никакого.
Из плюсов - не потечет, более долговечен но только при соблюдении регламента зарядки, а если по тупому - на отшибись и так прокатит 1000 раз так делал , то смысла нет никакого.
Ну чисто формально да, не потечёт. Только вот с отверстием в корпусе ни agm, ни любой другой акб долго не проработает. Это уже за штатным использованием акб.
https://akb-elabuga.ru/
На днях обновил аккумулятор на дизельном погрузчике. Взял Татнефть. Высокий пусковой ток для своей емкости. Крутит весьма бодро. ). Посмотрим как оно.
Мне кажется, этот завод можно тоже рассмотреть
https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post237325
люди всяко разно берут
OsAlex (26.10.2024)
Я советую посмотреть на ютубе уровни производства (особенно автоматизации) акб. Топла (tab) , тюменьских батарей, варта (наших) (забыл бренд, возможно cdg подскажет). Если кратко то можно с удивление обнаружить одни и те же линии у всех производителей а так же увидеть разницу в подходе, автоматизации и уровню ручного труда. Для меня лично все очевидно (у нас кстати все не плохо) но пока ТАВ не перестал поставлять в Россию свои акб и уровень цен сопоставим, покупать что либо другое.... Зачем? (я не беру в расчет 100500 не пойми каких имён что есть на маркет плейсах, я о "коренных" производителях говорю)
@Netu, именно для того, чтобы сохранить достойных коренных производителей, которые кстати еще создают рабочие места и платят налоги.
@Own, Сохраняйте конечно. Но патриотизм странный... У Вас автомобиль ВАЗ, УАЗ или может быть Хавал? А сколько з.ч. для вашего авто, пусть даже расходных делаются у нас в стране? Или ограничитесь отечественным АКБ раз 5 лет?