Последовательность-то одна, конечно, разница по времени может иметь значение.
По описаниям проскакивали иногда слова, что автохолд сначала просто удерживает стоящую машину тормозами, а через некоторе время активирует уже электроручник.
Если при проверке все происходило быстро - нажал-отпустил, попробовал по-другому - возможно просто не успело до активации привода дело дойти?
А здесь мы опять возвращаемся к
С той разницей, что не при отпускании, а через n минут после отпускания. Может, через какое-то время и включается ручник, а основная система отключается, но: 1. не вижу в этом смысла, 2. я как-то ездил с автохолдом, ни разу за время стояния на светофоре не было такого. Да и представь, остановился ты, отпустил тормоз, а через минуту включается ручник, передние колеса от колодок освобождаются, и машина тронуться пытается
Может при остановке в автохолде гидравлика сохраняет давление не определнное время, а до момента переключения в P или N или специального нажатия кнопки EPB и только потом автоматически активрует электромеханический привод...
Попробуй при случае еще вариант:
Нажимаешь тормоз, нажимаешь кнопку автохолд, отпускаешь тормоз. Ничего не происходит. Дергаешь клавишу Электроручника.
если после такого произойдет зад удерживает ручник, перед пытается тронуться, машина приседает назад, значит такое предположение верно...
И если стоять в автохолде и переключиться D-P-D - будет ли дергаться, удерживаемая ручником при возврате в D...?
В выходные поэкспериментировал чуток.
На автохолде спустя 7 минут ни каких изменений не произошло, держала гидравлика, электроручник не включился. При включении электроручника, после остановки на автохолде, автохолд тупо отключается и четко слышно работу механизма электроручника.
@Zmey, в принципе, все ожидаемо
Вот интересно, можно ли активировать функцию Auto Hold на машинах без электрического ручника?
Как выяснили выше, ручник не участвует. Жаль, что электрических схем нет (у меня), посмотреть куда кнопка идет. Но, скорее всего, в "мозгах" надо ещё активировать...