Чего париться, попробуйте дизель. У меня вторая машина дизельная. Никаких проблем ни с количеством пассажиров, ни разгоном, обгоном. На трассе даже ни разу не пробовал кнопку Спорт.
ДСГ отлично переключает передачи вверх. Ну и с высшей на предпоследнюю. В прочих ситуациях, если она не угадывает нужную передачу (на втором сцеплении), которая понадобится всё не так радужно.
В выше описанном режиме происходит плавный подкат к пешеходному переходу/лежачему полицейскому/перекрёстку... коробка в таком режиме спускается и удерживает 2-ую передачу, вплоть до полной остановки, где уже почти на грани остановки будет 1-ая. Так как лежак проезжается без остановки, пешехода можно подгадать и тоже поехать раньше остановки, ну и т.п., получается, что передача 2-ая, обороты двигателя около 1000 об/мин, водитель давит газ, но нихрена не происходит, потому что мотор с холостых не в состоянии это вытянуть. Двухмассовый маховик исправно гасит все конвульсии, которые происходят в этот момент, мотор нехотя пытается набрать хоть какие-то обоброты, тачка ползёт. Так происходит 2-3 секунды, после чего, одуревшая коробка всё-таки врубает вместо заранее подготовленной 3-ей передаци первую, происходит переключение сцеплений и привет - у вас 1-ая, 3000 об/мин, педаль газа прожата (так как вы никак не ехали и инстинктивно давали больше газа) и получается рывок, с быстрым выходом снова на вторую передачу.
* это всё на ДСГ6, на 7ке другие числа передаточные там это более плавно.
Смешно, но я так и делал. И на пешеходных переходах часто оттормаживался до конца, чтобы поехать нормально потом.
Ну, а второй вариант - дергать ручку в спорт или вручную первую включать...
В итоге, я всерьёз рассматривал тигуан 4х4 на ручке и кодьяк 4х4 ждал на ручке, но чё-то тигуанов таких не разбежались привозить к нам, а по кодьяку сказали, что не дождусь я... И я не долждался...
@mmart, спасибо, что разъяснил, а то думал, зачем останавливаются перед "лежачим полицейским" всякие ваги...