Боливар ? Замер делали или по документам ? Паспортные данные несколько расходятся с реалиями
Эт я для аlexx.Сообщение не скопировало
@alexx, м109r едет ровно с cbr600f. Лично мной опробовано во многих стартах со светофора)) Хотя точно помню, что время у них разное заявлено по тх
@Soloma, все так, круизер 1.8-1.9 л едет как спорт 600-650
то ли дело Рокет III с 2.3 л, а теперь с 2.5 л )
еще раз сорян за оффтоп
Привет всем. Давайте я расскажу, что такое Тигуан с пакетиком с под сока 1,4, почему я его продал и купил взамен Спортик. В 18 году я загорелся купить Тигуан (понравился внешний вид и прочее). По деньгам получилось взять 1,4 на полном приводе в нормальной такой комплектации. Мои впечатления за годовой период. Плюсы - по сравнению со Спортиком намного меньше жрет бензина, неплохой обзор, салон и плюшки побогаче. Теперь по минусам. Движок дерьмо. Он жутко стартует с низов, он жрет масло, он медленно прогревается, для такого сарая он слаб. Хваленая ДСГ. Это кошмар, а не коробка. Скорости переключаются как ошпаренные. Из за этого машина тупит. В пробках чуть поехал - уже вторая передача и сразу резко первая. Ощущаем неслабые пинки по этим причинам. В режиме СПОРТ мы ударяемся в другую крайность. На третьей передаче доходим до сотни. Выручает ручной режим, но нафига я тогда брал типа "автомат"? Попробуйте заехать задом на бордюр. Вы получите офигенные ощущения. Машина просто отказывается делать это простую операцию. В жаркое время включаем кондей и начинается волшебство. Обороты на холостом не слабо так держаться в районе 2000 оборотов и не падают даже когда ты кондей вырубаешь. Звук двигателя на холостом это ну такой блэк-металл. Стучит, хрипит, пердит. Поехал к дилеру и был послан нафиг с честным ответом - "а что вы хотели? Законы физики не обманешь. Смирись и катайся". Короче покатался год, еле еле продал этот шедевр (на вторичке это нафиг никому не надо). Купил Спортик 2,4 Лигу УЕФА. Балдею уже больше года. Забыл про коробку и прочее. Так что думайте. Всем добра. И подумайте почему в США Ваг поставляет Тигуаны минимум 2,0 и с нормальным автоматом, а не ДСГ.
ЗЫ Я не знаю какой Тигуан 2,0. Говорят совсем другая машина. Но я свой Спортик взял за 1,7 ляма, а Тига 2,0 начинается от 2,3
Вот именно по этим причинам и на стал в свое время брать Тигуан и даже 2,0 л ( старый кузов).Покупаю далеко не первую машину и всегда начинаю с...форума владельцев. На Тигуанском восторгов мало и особенно с движком 1,4л. До этого имел Гольф6 с таким же движком но на механике и 4 года с ним проблем не имел - и машина легче и хваленая ДСГ голову не морочила. Хотел было Тренйдином воспользоваться но в Подольске авто оценили в...440 т.руб при цене на рынке уже за миллион! Это тоже сыграло в пользу Спортажа да и салон КИА находился рядом с Ваговским.Просмотрел этот ресурс где строчу сейчас и понял - мое.
Кому интересна тема - сравните наш форум и Ваговский - каковы проблемы в нашем Sportage 4 и немецким качеством того же Тигуана даже в новом кузове за немерянные деньги.
Еще пару лет покатаю и, думаю, что снова Sportage возьму - хорошая машина.!
всем добра.
зато ВАГ отлично чипуется и бодро едет!
это дааа... сток прошивка говно, согласен) надо шить коробку)))
1.4 тянет на верхах, это же турба... масло случаем не кастрол?)) медленный прогрев 1.4 это да, у них это изначально так, поэтому часто ставят электрофен как на дизелях... для гонок он конечно слаб, для спокойной жоповозки по городу отличный вариант)
ну так еще бы) на литр больше и на 40 коней при меньшей массе) для объективности надо было и тигу тогда чипануть)))
совсем... небо и земля... говорю как владелец спортика и тигуана 2.0
Кстати, отчет владения вагом:
Пробег 13900км: я сжег тормоза... диски пошли сине-желтыми пятнами и подгорели колодки (воняют)... заказал тормоза (диски и колодки) в круг зимерман))) поеду на ТО-1 и там сразу поменяю... выложу отчет о стоимости ТО-1... думаю вам будет очень интересно)))
Кстати, после удаления каталика на спортаже, там таки пошел жор масла за полгода ушло 2-3 риски... наблюдаю дальше... ваг масло не жрет)