0
8Сегодня случилось что-то невероятное, от чего я мягко говоря в шоке.
Маленькая предыстория: 3 дня назад пришла оттепель под 0 градусов после 30 градусных морозов. Заметил что с потолка начала капать водичка, с переднего плафона капнула несколько капель, и капель 10 с уголка левой стойки в том месте, где пластик соединяется с обивкой потолка. Обивка в этом месте была сырая.
Данному факту я не сильно удивился, поскольку на предыдушем спортике 3 поколения было несколько лет назад еще хлеще: там прямо струей хлынуло с переднего плафона, когда оттепель пришла.
Теперь к самой жести: Не знаю, связано ли это с вышеуказанной "оттайкой", но сегодня утром после 30 минут езды случилось следующее: Загорелся индикатор неисправности курсовой устойчивости и системы помощи спуска с горы, далее просто какая жесть, приборка превратилась в новогоднюю ёлку, стали загораться и гаснуть индикаторы: Пресловутая мясорубка, неисправность усилителя руля, неисправность подушек безопасности, неисправность системы полного привода, неисправность TMPSпри этом сразу почувствовал "тяжелый" руль и отсутствие полного привода. Ехать оставалось 3 минуты. Спокойно доехал, припарковался, заглушился, завел снова - вроде всё нормально. Ладно, думаю временный глюк, ушел по делам. Вечером завел, поехал, через 2 минуты опять засверкала эта гирлянда на приборке. В итоге ехал 40 минут со следующими неисправностями:
Неисправность усилителя руля (усиление будто есть, но руль заметно тяжелее)
Не работает полный привод
Не работает курсовая устойчивость
Коробка стала переключать поздно и с пинками (как будто сбросилась адаптация)
На приборке больше не отображаются: температура наружного воздуха, тахометр всегда на нуле, индикаторы включенных фар и указателей поворота, индикация положения селектора АКПП.
Не работает парктроник
Не работает камера заднего вида
Не включается индикация климат-контроля на мониторе.
Перестала работать разблокировка селектора АКПП. Т.е. не возможно вывести из режима P, только отверткой через соответствующее отверстие.
Возможно что-то еще забыл или не заметил.
В общем просто какая-то жесть, учитывай что пробег автомобиля менее 15т.км
Начал звонить дилерам, как назло какой-то ажиотаж, запись на диагностику везде расписана на 2 недели вперед.
Попробовал подцепиться сканером ELM через OBD прочитать ошибки. Сканер не видит ЭБУ!!!
В общем друзья, подскажите, что можно попробовать сделать самому? В какие блоки или разъемы могла попасть влага в салоне? Хочу проверить контакты блока BCM, но пока не знаю где он находится. Знаю, что блок управления двигателем находится под капотом и там разъемы очень хорошо защищены от влаги и пыли.
Буду рад любым мыслям и идеям. Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Сообщение от Игорь
